|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
24.08.2011, 09:43
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Miasto: Inowrocław
Posty: 896
Motocykl: RD07a
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 4 godz 52 min 41 s
|
pałeł, tu nie chodzi o to ile km to wytrzyma, gdzie kończy się gwarancja itd. Ten sam pan Honda zrobił rozwiązanie takie jakie jest w KTMie już w 95 roku np w Fireblade. Więc jeżeli znał inne rozwiązania to dał ciała stosując przez cały czas to samo w Afri zamiast zmodernizować. Jeżeli coś jest po prostu lepszym rozwiązaniem i niekoniecznie droższym to dlaczego tego po prostu nie zastosować? Bo po gwarancji to już niech się użytkownik martwi? To nie może tłumaczyć błędów konstruktorskich. No dobra, konstruktorzy ok: nie może to tłumaczyć złego doboru połączenia wałek-zębatka.
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| SPOT potrzebny... | Hanka | Przygotowania do wyjazdów | 0 | 13.09.2012 00:03 |
Wygląd watkowy