WP Extreme 50 - Strona 13 - Africa Twin Forum

28.11.2011, 17:02

A co ze sztycą.Jak ją wybić,na prasie wycisnąć czy jest inny sposób.Rozumiem ,że potem do tokarza i dopasować do łożysk afryki.
Widzialem w necie gotową sztycę do AT dopasowaną do półek KTM,cena około £60(300zł)

majki · 28.11.2011, 17:54

Ale pytasz o zawias WP (KTM) czy Showa (CRF)

W KTMie się prasą demontuje.

Widziałem też od czegoś półki, gdzie sztyca była trzymana w dolnej zaciskiem jak w górnej.

Sztyca to kawałek aluminiowej rurki, przetoczonej na średnicę dolnej półki i średnicę łożysk. Potem jeszcze dystans w górną półkę pod węższą sztycę i wsio.

28.11.2011, 21:11

Cała sztyca to chyba stalowa,tylko ten dystans aluminiowy.
Tak jak tutaj:http://www.ruggedroads.co.uk/shop/ar...6aid%3D7016%26

majki · 28.11.2011, 23:38

Ori w ktmie była alu. Dorobioną też mam alu.
Do tego pólki alu, dystans alu i śrubka alu.

Rychu72 · 29.11.2011, 07:44

Dostałem taką odpowiedź z Haslahera:

"Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear )
WE have a progressive spring with following diameters :
405-465-53-076 or
405-460-61-090
Price is ? 97,50 excl. Vat."

Jak to rozszyfrować

Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ?
Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

bartol · 29.11.2011, 09:22

Cytat:

Napisał Rychu72

Dostałem taką odpowiedź z Haslahera:

"Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear )
WE have a progressive spring with following diameters :
405-465-53-076 or
405-460-61-090
Price is ? 97,50 excl. Vat."

Jak to rozszyfrować

Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ?
Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

pierwsza to średnica sprężyny - 40,5 mmm (masz lagi 43 mm?) - druga długość, a trzecia i czwarta to CHYBA zakres twardości 5,3 - 7,6 i 6,1 - 9,0 bo to progressy som. Jetem pewien tylko pierwszej i drugiej.

rambo · 29.11.2011, 20:40

Progresy to są dobre do czopera.

Tak Ci odpisali z Haslacher..?

Rychu72 · 30.11.2011, 06:46

Cytat:

Napisał rambo

Progresy to są dobre do czopera.

Tak Ci odpisali z Haslacher..?

Dokładnie tak.

Chyba wezmę te 5.5 z Ohlinsa. Są o 15 mm dłuższe więc będzie większe napięcie wstępna i nieco twardziej.

Męczę trochę australijczyków.......

a może austriaków z Haslachera i coś takiego mi odpowiedzieli

Hello

Our spring is for about 75 % linear and on the end Progressiv for better
braking or jumping !
In the first 75 % is the function like an linear spring

405-465-53-076 for beginning 5,3 N/mm and begins at 183 mm with 7,6 N/mm
405-460-61-090 for beginning 6,1 N/mm and begins at 178 mm with 9,0 N/mm

Regards

Pierwsza wydaje się być za miękka, a druga za twarda.
Droga "Przyjaciółko" rady mi kufa trzeba rady!!!!

Antek · 05.12.2011, 14:11

Cytat:

Napisał rambo

Progresy to są dobre do czopera.

Możesz trochę rozwinąć myśl? Tak żeby laik zrozumiał? Mam do kupienia w okazyjne cenie progresy i się zastanawiałem. Ale chyba trochę na wyrost

majki · 01.12.2011, 18:46

Wydaję mnie się, że te słabsze mogą być niezłe. 5,3 na początku, ale potem się usztywniają do 7,6. Może styknąć. Te drugie to będą twardziele.

Też zależy czy będziesz w offie naginał czy więcej po ancfalcie z obciążeniem?
Wg mnie Ramboszczakowe 6,1 już jest twarde do Afry.

Ja do siebie myślę o max 5,5.

28.11.2011, 17:02	#1
JJ77 Gość Posty: n/a Online: 0	A co ze sztycą.Jak ją wybić,na prasie wycisnąć czy jest inny sposób.Rozumiem ,że potem do tokarza i dopasować do łożysk afryki. Widzialem w necie gotową sztycę do AT dopasowaną do półek KTM,cena około £60(300zł)

28.11.2011, 17:54	#2
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Ale pytasz o zawias WP (KTM) czy Showa (CRF) W KTMie się prasą demontuje. Widziałem też od czegoś półki, gdzie sztyca była trzymana w dolnej zaciskiem jak w górnej. Sztyca to kawałek aluminiowej rurki, przetoczonej na średnicę dolnej półki i średnicę łożysk. Potem jeszcze dystans w górną półkę pod węższą sztycę i wsio.

28.11.2011, 21:11	#3
JJ77 Gość Posty: n/a Online: 0	Cała sztyca to chyba stalowa,tylko ten dystans aluminiowy. Tak jak tutaj:http://www.ruggedroads.co.uk/shop/ar...6aid%3D7016%26

28.11.2011, 23:38	#4
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Ori w ktmie była alu. Dorobioną też mam alu. Do tego pólki alu, dystans alu i śrubka alu.

29.11.2011, 07:44	#5
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,547 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s	Dostałem taką odpowiedź z Haslahera: "Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear ) WE have a progressive spring with following diameters : 405-465-53-076 or 405-460-61-090 Price is ? 97,50 excl. Vat." Jak to rozszyfrować Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ? Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

29.11.2011, 20:40	#7
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Progresy to są dobre do czopera. Tak Ci odpisali z Haslacher..?

01.12.2011, 18:46	#10
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,484 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 8 min 6 s	Wydaję mnie się, że te słabsze mogą być niezłe. 5,3 na początku, ale potem się usztywniają do 7,6. Może styknąć. Te drugie to będą twardziele. Też zależy czy będziesz w offie naginał czy więcej po ancfalcie z obciążeniem? Wg mnie Ramboszczakowe 6,1 już jest twarde do Afry. Ja do siebie myślę o max 5,5.