Husqvarna 701 - wątek oponiarski. - Strona 3 - Africa Twin Forum

chemik · 31.01.2019, 14:33

Cytat:

Napisał Emek

Mogę ci pomierzyć bo mam 140 Golden tyre i 120 z Mitasa i Pirelli.

Dzięki, nie trzeba. 120 mam kilka do małej HQV, więc sobie sam porównam z oryginalną TKC80 w rozmiarze 140.

Cytat:

Napisał Emek

Węższe - lepsze.

Są różne szkoły.

Emek · 31.01.2019, 14:43

Szerokość w terenie nie pomaga a i na czarnym w takom moto nie widzę wielu zalet. Ale kto co lubi

.

Arkan · 31.01.2019, 17:30

Cytat:

Napisał chemik

Emku, nie wiem. Taki wymiar jest w specyfikacji motocykla i nim się kierowałem. .....

I to mnie zawsze zastanawiało

Jako oni to zhomologowali? Opona 140ka na 2,5 calowej feldze? A dodatkowo - po co? Po mojemu kompletny bezsens...

rrolek · 31.01.2019, 20:12

Wieczór

Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1.
Miękkie gumy fajnie wszędzie robią ale generalnie też na niskich cisnieniach wiec na szosie będzie kulawo, no i krótko. Jak wokół komina nie oznacza gór a raczej polskie piaseczki i błota obstawiam jednak dużo trwalsze a i tańsze s12. Dodam, że s12 wytrzymują na ciśnieniach rzędu 0,3/0,5 bara do 4 tkm.
Nasza ekipa (fakt, tylko jeden na LC4) ciągle lata tych oponkach i jest hepi, ale do Rumunii i zimą zakładamy jednak inne, bardziej miekkie gumki.
Co do szerokości - twierdzę że jedyna zaleta szerszej gumy w terenie jest jej trwałość. Przy cytowanych s12 120 robi około 1000 km mniej niż 140 na tym samym motku, pod tym samym szoferem.

Pozdr rr

Monki75 · 11.02.2019, 08:32

michelin na 10% asfalt 90% teren, proponuje oponę AC10 - miał ktoś z tym jakiś kontakt ?

rumpel · 11.02.2019, 10:24

Mialem w 690 i bylem niezadowolony, to opna do slabszych, lzejszych sprzetow. To moje zdanie oczywiscie

majki · 11.02.2019, 12:13

Cytat:

Napisał rrolek

Wieczór

Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1.

Potwierdzam i dementuję zarazem...to nie była kwestia cięższej 690 czy opon, miałem wylany tylny amor (kapcie na tylnym kole)...nigdy wcześniej ani później nie miałem tyle łatania...

Co do AC10 to potwierdzam słowa Rumpla...w 690 z przodu nie robi, po jednej UA poszła na półkę...niby dobrze wygląda i kosztuję przyzwoicie, ale moto pływał okrutnie w terenie i nie miał trakcji...dużo lepiej spisywała się MT21...

chemik · 06.03.2019, 20:39

A motoz tractinator desert H/T? Ktoś na tym jeździł? To opona na twarde skaliste podłoże i piach. Sądząc po gęstości bieżnika w błocie nie robi. Może stanowić ciekawą alternatywę jako opona podróżnicza (czyli kategoria 2 z pierwszego posta).

Emek · 06.03.2019, 20:41

Korbol zjeździł taką. Miałem okazję kawałek się przejechać. Jest tak jak piszesz , na twardym bardzo dobrze, w błocie się ślizga ale nie ma tragedii.

chemik · 04.06.2019, 08:41

Jako opcja 1 z pierwszego posta założyłem Michelin S12 i jestem zadowolony. Dołożyłem do nich dętki UHD, trzymaki i ciśnienie 1,5 atm. Nalatane mają 2 tys. km i są w połowie zużycia.

31.01.2019, 20:12	#24
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,602 Motocykl: z lekkim adhd Online: 2 miesiące 3 dni 2 godz 25 min 46 s	Wieczór Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1. Miękkie gumy fajnie wszędzie robią ale generalnie też na niskich cisnieniach wiec na szosie będzie kulawo, no i krótko. Jak wokół komina nie oznacza gór a raczej polskie piaseczki i błota obstawiam jednak dużo trwalsze a i tańsze s12. Dodam, że s12 wytrzymują na ciśnieniach rzędu 0,3/0,5 bara do 4 tkm. Nasza ekipa (fakt, tylko jeden na LC4) ciągle lata tych oponkach i jest hepi, ale do Rumunii i zimą zakładamy jednak inne, bardziej miekkie gumki. Co do szerokości - twierdzę że jedyna zaleta szerszej gumy w terenie jest jej trwałość. Przy cytowanych s12 120 robi około 1000 km mniej niż 140 na tym samym motku, pod tym samym szoferem. Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. Ostatnio edytowane przez rrolek : 31.01.2019 o 20:18

11.02.2019, 08:32	#25
Monki75 Zarejestrowany: Jan 2019 Posty: 4 Motocykl: RD03 Online: 3 godz 5 min 55 s	90/10 opony michelin na 10% asfalt 90% teren, proponuje oponę AC10 - miał ktoś z tym jakiś kontakt ?

31.01.2019, 14:43	#22
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,658 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 22 godz 14 min 12 s	Szerokość w terenie nie pomaga a i na czarnym w takom moto nie widzę wielu zalet. Ale kto co lubi .

11.02.2019, 10:24	#26
rumpel Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: S-ec Posty: 2,857 Motocykl: 690 R Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 2 tygodni 3 dni 2 godz 38 min 38 s	Mialem w 690 i bylem niezadowolony, to opna do slabszych, lzejszych sprzetow. To moje zdanie oczywiscie

06.03.2019, 20:39	#28
chemik Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,419 Motocykl: Husqvarna 701 Enduro Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s	A motoz tractinator desert H/T? Ktoś na tym jeździł? To opona na twarde skaliste podłoże i piach. Sądząc po gęstości bieżnika w błocie nie robi. Może stanowić ciekawą alternatywę jako opona podróżnicza (czyli kategoria 2 z pierwszego posta).

06.03.2019, 20:41	#29
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,658 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 22 godz 14 min 12 s	Korbol zjeździł taką. Miałem okazję kawałek się przejechać. Jest tak jak piszesz , na twardym bardzo dobrze, w błocie się ślizga ale nie ma tragedii.

04.06.2019, 08:41	#30
chemik Zarejestrowany: Nov 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,419 Motocykl: Husqvarna 701 Enduro Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 23 min 25 s	Jako opcja 1 z pierwszego posta założyłem Michelin S12 i jestem zadowolony. Dołożyłem do nich dętki UHD, trzymaki i ciśnienie 1,5 atm. Nalatane mają 2 tys. km i są w połowie zużycia.