Schemat podłączeń przekaźnika pompy - Africa Twin Forum

Kazmir · 09.01.2009, 17:34

klanol co ty na to

? K&K brzmi prawie tak samo jak Filtry powietrza K&N (oczywiście sportowe) tylko te prawie robi różnicę

Dobry pomysł z tą obudową po przekaźniku dla tych co już mają płytkę
Nie ma sensu natomiast kupowanie przekaźnika -wydłubywania go i w tą obudowę wstawiania płytki , którą też trzeba kupić. Prościej wstawić przekaźnik i taniej

cheniek · 13.03.2009, 11:41

Witam

Wielkie dzięki za informacje zamieszczone w tym wątku.
Przekaźnik zamontowany - co prawda w wiaderku ale jako że pompa taka sama więc wszystko zagadało

.

p.s.
Po 26 tys km. styki wypalone do połowy

Oj pan Hąda się nie popisał

Pozdro

Kazmir · 13.03.2009, 12:53

Cytat:

Napisał cheniek

Witam

Wielkie dzięki za informacje zamieszczone w tym wątku.
Przekaźnik zamontowany - co prawda w wiaderku ale jako że pompa taka sama więc wszystko zagadało

.

p.s.
Po 26 tys km. styki wypalone do połowy

Oj pan Hąda się nie popisał

Pozdro

Super, że działa

Pan Honda chce zarobić na serwisie

a my mu trochę bruździmy

paku · 23.09.2009, 09:50

Czesc,
trafiłem tu bo chciałbym zamontować przekaźnik, ma tylko kilka pytań technicznych. (jakby co to proszę poprawić)

1. Rozumiem ze pompa podaje paliwo jak napięcie pojawi się na cewce pompy.
2. Styk przekaźnika jest włączony szeregowo ze stykiem oryginalnym = pracują równocześnie.

i tu pytanie, czy nie da się całkowicie zrezygnować ze styku oryginalnego i sterować przekaźnik (czyli cewkę pompy) bezpośrednio /bez udziału oryginału/

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Podłączenie przekaźnika do pompy - łopatologicznie	MaRP	Uklad paliwowy i wydechowy	57	04.07.2022 19:52
Elektronika przekaznika....	Scorpi	Układ elektryczny i zapłonowy	5	31.03.2014 21:17
Przeróbka pompy paliwa bez przekaźnika, 2 elementy, działa :)	pekos1988	Uklad paliwowy i wydechowy	23	19.03.2013 21:26
Podłączenie przekaźnika świateł dla dwóch reflektorów	Stolek	Układ elektryczny i zapłonowy	34	09.12.2011 12:36

09.01.2009, 17:34	#1
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,824 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 21 godz 3 min 20 s	klanol co ty na to ? K&K brzmi prawie tak samo jak Filtry powietrza K&N (oczywiście sportowe) tylko te prawie robi różnicę Dobry pomysł z tą obudową po przekaźniku dla tych co już mają płytkę Nie ma sensu natomiast kupowanie przekaźnika -wydłubywania go i w tą obudowę wstawiania płytki , którą też trzeba kupić. Prościej wstawić przekaźnik i taniej

13.03.2009, 11:41	#2
cheniek Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Pszczyna Posty: 861 Motocykl: CRF1100L DCT + KTM640 ADV Przebieg: 30237 Online: 4 miesiące 3 tygodni 1 dzień 16 godz 50 min 54 s	Witam Wielkie dzięki za informacje zamieszczone w tym wątku. Przekaźnik zamontowany - co prawda w wiaderku ale jako że pompa taka sama więc wszystko zagadało . p.s. Po 26 tys km. styki wypalone do połowy Oj pan Hąda się nie popisał Pozdro

23.09.2009, 09:50	#4
paku Zarejestrowany: Jun 2009 Posty: 692 Motocykl: chwilowo rower Galeria: Zdjęcia Online: 2 dni 20 godz 20 min 37 s	Czesc, trafiłem tu bo chciałbym zamontować przekaźnik, ma tylko kilka pytań technicznych. (jakby co to proszę poprawić) 1. Rozumiem ze pompa podaje paliwo jak napięcie pojawi się na cewce pompy. 2. Styk przekaźnika jest włączony szeregowo ze stykiem oryginalnym = pracują równocześnie. i tu pytanie, czy nie da się całkowicie zrezygnować ze styku oryginalnego i sterować przekaźnik (czyli cewkę pompy) bezpośrednio /bez udziału oryginału/