WP Extreme 50

[puszek]

Napisał rambo

W Ohlinsie mają sprężyny 4.7 sam nie wiem co mam zamówić już

Weż od Bartola 4,6 i dołóż mu do 4.8 ...Pójdzie po taniości...

[bartol]

Napisał puszek

Weż od Bartola 4,6 i dołóż mu do 4.8 ...Pójdzie po taniości...

...no jest to jakaś myśl
Ale powoli - zamówiłem sobie trochę tych "spacer'ów 42x26,5x5 " i pobawimy się najpierw napięciem wstępnym (bo np. skręcenie sprężyny na tylnym amorze baaardzo dużo mi dało "in plus")

[rambo]

W każdym razie metoda prób i błedów do dziś nie wiem jakim cudem KTM zestroił zawias przedni w LC8 na seryjnych sprężynach 4.8
Dla pórównania motocykle o zbliżoej masie do AT czy LC8 mają np;
gs800 5.5
transalp 650 7.0
viadro 8.0
seryjne w at te długie mają 6.9

u mnie po zmianie z 4.4 na 4.8 niewiele się zmieniło, choć jest lepiej. Pomogło napięcie wstępne podkładkami o 10mm. Ale na bank całe napięcie wstepne jest a mocne i zawias nie działa jak należy.

[Lepi]

a ile ma afryka negatywnego skoku? moze to jest odpowiedź

[rambo]

Lepi, negatywny można ustawić napinajac sprężyny aż go osiągniemy. Ino napinanie po 50mm nie ma sensu i bo i tak sprężyna jest za słaba.
Myśle że tu cza by brać przykład bardziej z lc4 przed 690.
potem to rozpisze dlaczego tak uważam

[Lepi]

Nie o to chodzi, chodziło mi o całkowity skok co określa również skok negatywny. Gdy skok jest duży, sprężyna może być miękka, sama masa motocykla ją ugina czyli "napina wstępnie" a mimo to skok negatywny nie jest zbyt duży w stosunku da całego zakresu. Jak masz duży skok to nawet na miękkiej sprężynie nie będzie dobijać. Do tego oczywiście dochodzi regulacja tłumienia. No i kat jest zdeka lżejszy.

[rambo]

Napisał Lepi

Nie o to chodzi, chodziło mi o całkowity skok co określa również skok negatywny. Gdy skok jest duży, sprężyna może być miękka, sama masa motocykla ją ugina czyli "napina wstępnie" a mimo to skok negatywny nie jest zbyt duży w stosunku da całego zakresu. Jak masz duży skok to nawet na miękkiej sprężynie nie będzie dobijać. Do tego oczywiście dochodzi regulacja tłumienia. No i kat jest zdeka lżejszy.

Coś CI się pomieszało w tych terminach, jak i waga lc8 i xrv. Ważą tyle samo suche.
Zawias Bartola i mój mają wiecej skoku nić lc8 nawet w wersji S. Najciekawsze własnie jaka jest własnie ta dlugośc sprężyn w dużym kacie.
Co ciekawe spinałem na jednej lawecie 950 i 750. Przód w kacie był może do połowy spięty i już ciężko bylo go dalej pasami ściskać a AT scisnąłem tak że mi olej trysnął jak chciałem odpowietrzyć od góry i był prawie cały zawias ugięty na sprężynach 4.4.