EB (engine break) w NAT lub ATAS

[luk2asz]

Napisał kristoch

Dobre pytanie.
Piszesz pewnie o 1000L. Ja w 1100L w ogóle nie czuję tego EB, nawet krótkodystansowo. Nie widzę różnicy między ustawieniami max/min. Może coś u mnie zepsute jest.

W 1000 nie ma tej opcji. Ja teraz piszę o 1100 bo taka jeżdżę teraz. Powiedziałbym raczej, że to nie kwestia Eco, a raczej wygody i późniejszego odpuszczania gazu.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Napisał muszel72

Kolego Lu2asz o to właśnie chodzi, że ja w zasadzie hamuję silnikiem i pytanie doszczegóławiając jeśli będę tak jeździł nadal a EB będę miał w poz 3 czyli hamować będzie mocniej teoretycznie powinno mieć to jakieś przełożenie. Ale to tylko teoria i pytanie czy to nie jest tzw marketingowy dups

To właśnie wtedy kiedy będziesz miał najmocniejszy stopień hamowania to będzie spalać Ci więcej. Dłużej wtedy na gazie musisz jechać. Jeżeli będziesz miał mały stopień, to wcześniej puszczasz manetke i dłużej jedziesz bez gazu, np. do skrzyżowania. Przy najwyższym stopniu na pewno hamulcy mniej zużyjesz.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka