Tubeless dla NAT - Africa Twin Forum

darius · 06.11.2018, 01:54

Cześć,

Przede wszystkim chodzi o czas uchodzenia powietrza po przebiciu opony.

W oponie dętkowej całe powietrze potrafi zniknąć w ułamku sekundy - wiem co piszę.

W oponie bezdętkowej powietrze schodzi powoli dając szansę na zauważenie awarii i spokojne zatrzymanie moto.

Dopiero drugim aspektem jest łatwość naprawy kapcia.

Dodam tylko że na dłuższej wyprawie jedną dętke zawsze trzeba mieć ze sobą, nawet mając koła bezdętkowe, gdyż w przypadku przecięcia opony bezdetkowej można taką dętke zamontować i kontynuować jazdę.

Pozdrowienia
D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

06.11.2018, 01:54	#11
darius Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Gdynia Posty: 469 Motocykl: NAT Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 49 min 29 s	Cześć, Przede wszystkim chodzi o czas uchodzenia powietrza po przebiciu opony. W oponie dętkowej całe powietrze potrafi zniknąć w ułamku sekundy - wiem co piszę. W oponie bezdętkowej powietrze schodzi powoli dając szansę na zauważenie awarii i spokojne zatrzymanie moto. Dopiero drugim aspektem jest łatwość naprawy kapcia. Dodam tylko że na dłuższej wyprawie jedną dętke zawsze trzeba mieć ze sobą, nawet mając koła bezdętkowe, gdyż w przypadku przecięcia opony bezdetkowej można taką dętke zamontować i kontynuować jazdę. Pozdrowienia D Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka