Do góry do góry - Strona 3 - Africa Twin Forum

rambo · 25.01.2009, 14:13

A mógłbyś jakoś opisać jak rozwiązałeś kwestie..? dolałeś o 7cm wiecej oleju..?

samul · 25.01.2009, 14:01

Widzialem w sprzedazy podobny patent przedluzajacy gore lag, jakiejs "marki" TT, Wunderlich albo cos takiego, ale ze mnie to nie ciekawilo ...
Patent byl na odwrot w stosunku do "trampkowego" i tuleje zakladalo sie NA lagi i zaciskalo srubami, cos jak polki. Tuleje przewezaly sie powyzej do srednicy lag.

dabal · 25.01.2009, 14:23

Rambolciu - pytasz i już odpowiadam.
Korek wewnątrz ma nominał oryginału - to znaczy ma taką samą głębokość,a nadstawka jest pełna i ma tylko niewielki kanałek w środku w celu odpowietrzenia

rambo · 25.01.2009, 14:50

jasno i klarowno

EGON · 25.01.2009, 19:02

jap

Pawel_z_Jasla · 25.01.2009, 20:02

"Nie samym chlebem człowiek żyje" - same lagi nawet Marzochi Magnum Shiver 50mm. wcale nie muszą idealnie pasować do Afri, ważne są jeszcze "flaki" czyli to w jakim motorku latały poprzednio. Marzocchi przy jednakowej średnicy rur stosuje np. różne sprężyny i kilka innych drobnych patentów wewnątrz, dedykowanych do konkretnego motocykla a co za tym idzie do jego masy i przeznaczenia /np. flaki w zawiasie supermoto moim zdaniem będą zupełnie inaczej pracowały/. Nie twierdze, że zawias Huski czy CRF będzie źle pracował ale może się okazać, że sama przekładka nie wystarczy i trzeba będzie "głębszej penetracji" w temacie. Afri jak jej nie przerobisz nie zejdzie poniżej 180 kg. żywej wagi a taka CRF-a waży prawie połowe mniej /kierowca CRF-y zazwyczaj też waży mniej jak moja, Lewarowa czy Giziowa persona/

ramires · 25.01.2009, 20:30

Paweł, zgadzam się

Dlatego narazie etap "mierzenia" czy zawieszenie wydoli, czy też wymiana na progresy dobierane pod mase AT.

25.01.2009, 14:01	#2
samul Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 1,409 Motocykl: RD07a Przebieg: 43k+ Online: 3 tygodni 3 godz 22 min 21 s	Widzialem w sprzedazy podobny patent przedluzajacy gore lag, jakiejs "marki" TT, Wunderlich albo cos takiego, ale ze mnie to nie ciekawilo ... Patent byl na odwrot w stosunku do "trampkowego" i tuleje zakladalo sie NA lagi i zaciskalo srubami, cos jak polki. Tuleje przewezaly sie powyzej do srednicy lag. __________________ "Don't cry because it's over. Smile because it happened." Dr Seuss

25.01.2009, 19:02	#5
EGON R.Capt. Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Beeftown Posty: 171 Motocykl: RD07 Online: 3 dni 20 min 5 s	jap __________________

25.01.2009, 20:30	#7
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 5,021 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 5 godz 34 min 41 s	Paweł, zgadzam się Dlatego narazie etap "mierzenia" czy zawieszenie wydoli, czy też wymiana na progresy dobierane pod mase AT. __________________ Ramires "A friend is an enemy who hasn't attacked yet" - Phuthedi.M

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
B&B Góry Stołowe	Bartasso	Polska	29	23.04.2012 21:56
Góry Stołowe	Bartasso	Przygotowania do wyjazdów	8	28.04.2011 15:23

25.01.2009, 14:13	#1
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	A mógłbyś jakoś opisać jak rozwiązałeś kwestie..? dolałeś o 7cm wiecej oleju..?

25.01.2009, 14:23	#3
dabal Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 984 Motocykl: ETV 1000 Galeria: Zdjęcia Online: 2 tygodni 6 dni 8 godz 43 min 51 s	Rambolciu - pytasz i już odpowiadam. Korek wewnątrz ma nominał oryginału - to znaczy ma taką samą głębokość,a nadstawka jest pełna i ma tylko niewielki kanałek w środku w celu odpowietrzenia

25.01.2009, 14:50	#4
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	jasno i klarowno

25.01.2009, 20:02	#6
Pawel_z_Jasla Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 1,030 Motocykl: RD03 Online: 2 tygodni 3 dni 23 godz 55 min 29 s	"Nie samym chlebem człowiek żyje" - same lagi nawet Marzochi Magnum Shiver 50mm. wcale nie muszą idealnie pasować do Afri, ważne są jeszcze "flaki" czyli to w jakim motorku latały poprzednio. Marzocchi przy jednakowej średnicy rur stosuje np. różne sprężyny i kilka innych drobnych patentów wewnątrz, dedykowanych do konkretnego motocykla a co za tym idzie do jego masy i przeznaczenia /np. flaki w zawiasie supermoto moim zdaniem będą zupełnie inaczej pracowały/. Nie twierdze, że zawias Huski czy CRF będzie źle pracował ale może się okazać, że sama przekładka nie wystarczy i trzeba będzie "głębszej penetracji" w temacie. Afri jak jej nie przerobisz nie zejdzie poniżej 180 kg. żywej wagi a taka CRF-a waży prawie połowe mniej /kierowca CRF-y zazwyczaj też waży mniej jak moja, Lewarowa czy Giziowa persona/