rd 04 mały reymont

[szparag]

A ja bym nie latał i nie składał bez pomiarów. Biorąc pod uwagę koszty tłoków, a ewentualny koszt poprawienia jeśli jest spartaczone, to nie ma się nad czym zastanawiać.

[Lepi]

W sumie masz rację, warto poczekać aż się wyjaśni. Tylko co ty poprawiać. Trzeba by nowych cylindrów poszukać.

[szparag]

Przecie mu napisałem, że mu dam za darmo .
Ja stawiam, że jest to spasowane na 5 - 8 setek , więc będzie lipa.
Ja zawszę proszę pana szlifierza by pasił na 2 setki i nigdy nic się nie zatarło.
Przy takim pasowaniu bardzo ważne jest pasowanie tłoka pod konkretny cylinder, bo jak się trafi na dwa tłoki z krańcowych wymiarów to będzie lipa jak się je pomienia.
Pozdrawiam

W swoim poradniku umieściłem procedurę postępowania przy szlifie cylindrów, mam nadzieję, że pomoże to innym uniknąć powyższych problemów i niedomówień .
Pozdrawiam

[ramoneza]

Dzięki panowie będę mierzył potem zdam relacie

Byłem dziś u gostka co to robił mi szlif,pytałem o wymiar na jaki zrobił mi głowice ,powiedział że 0.035-0.040 ale jakoś straciłem wiarę w niego.
Szukam dalej jakiegoś wiarygodnego człeka bo ten co mi robił to jedyny na okolicę

[Kosmal]

Idź do pierwszego z brzegu fachmana co posługuje się średnicówką i niech to pomierzy.Jak wyjdzie tak jak deklarował tokarz (0,03/0,04) to można śmiało składać.

[Lepi]

No to zrobił w tolerancji. Jak masz niepokój ducha to zawieź w inne miejsce na pomiary kontrolne. To, że motocykl będzie jechał szybciej o 5km/h jak się spasuje dwie setki ciaśniej to legenda.
Pozdrawiam.

[Dzieju]

Napisał Lepi

To, że motocykl będzie jechał szybciej o 5km/h jak się spasuje dwie setki ciaśniej to legenda.
Pozdrawiam.

Ależ nikt tego nie napisał więc nie wiadomo do czego się ustosunkowujesz
Ciaśniej oznacza lepsze możliwości ułożenia i zawsze ciut dłuższy żywot w stosunku do zbyt dużego luzu już na początku.
Ale to już matematyczne rozważania
Na zakończenie powiem że silnik nowego DAFa docierałem/układałem przez ok 100tyskm.
Potem była czysta przyjemność z jego możliwości.
Silnik w autokarze ma 88tyskm i już został nauczony jazdy.
Zawsze wolę układać ciasne cylindry bo jest z czego niż od razu luźne które po spolerowaniu śladów po honownicy mają już " pewne zużycie".
Tyle z mojej strony.

[Lepi]

A po czym poznałeś, że już dotarty?
Niestety (na szczęście) nie jestem żółwiem z Galapagos. Dwa baki i dotarty

[ramoneza]

No i powróciłem od gościa ze średnicówką, jest super ,nie wiem czy szlifierz mnie robił w bambuko czy się pomylił ale fakt faktem że garnki są zrobione na 81.510 z tendencią na minus.
Tłoków niestety nie mierzyłem .
Dzisiaj przyszły głowice z nowymi prowadnicami,wyglądają jak z fabryki pięknie spasowane i dotarte.
Jutro zaczynam składać górę,powinienem o czymś wiedzieć?,jakieś haczyki ?
Ostatnia fota to podniesiony tył na amorze ok.2.5 cm
błotnik z rd07 zmotany z tyłem od 04.
Jak delikatnie podnieść przód na oryginalnych lagach?

[Dzieju]

Napisał Lepi

A po czym poznałeś, że już dotarty?
Niestety (na szczęście) nie jestem żółwiem z Galapagos. Dwa baki i dotarty

A widzisz to jest tajemnica którą nie wszyscy mają możliwość poznać.
Ale jak jeszcze trochę pojeździsz to może ......
Kończę bo to już nieładne zaśmiecanie tematu.