Zębatka przód

[Franz]

Oryginał jest 16/45. Podosek napisał , że kiedyś przez pomyłkę załozył oryginalną
16/45 i dla niego było to gorsze. Teraz pociska na akcesoryjnym 16/46 - ciut bardziej terenowe.
Dodając zęby z tyłu zwiększasz terenowość.

PODOSEK ! ORYGINAŁ TO 16/45 124 ogniw

[chomik]

Napisał Franz

Dodając zęby z tyłu zwiększasz terenowość.

i lepiej idzie na gume.....

[rambo]

Napisał Franz

Oryginał jest 16/45. Podosek napisał , że kiedyś przez pomyłkę załozył oryginalną
16/45 i dla niego było to gorsze. Teraz pociska na akcesoryjnym 16/46 - ciut bardziej terenowe.
Dodając zęby z tyłu zwiększasz terenowość.

PODOSEK ! ORYGINAŁ TO 16/45 124 ogniw

Francu ty jeden czwórka ma oryginał 16/46 mam gdzies w domu 44 jak ktoś kce, ale z tak jak pisze Dzieju z bagazami pod górke nie idzie a to jeden ząbek. zasada numer dwa: trzy ząbki z tyłu mniej, to jeden z przodu wiecej. czyli tragedia

Napisał chomik

musisz mi to pokazać jak z samego gazu bez sprzęgła idzie

idzie idzie z gazu, na przelotówce szczególnie

[podos]

Napisał rambo

Francu ty jeden czwórka ma oryginał 16/46 mam gdzies w domu 44 jak ktoś kce, ale z tak jak pisze Dzieju z bagazami pod górke nie idzie a to jeden ząbek. zasada numer dwa: trzy ząbki z tyłu mniej, to jeden z przodu wiecej. czyli tragedia

Oczywiscie racja Franc z ta terenowoscia, mam przeciez rower i wiem jak dziala, popierdzielilo mi sie w ktora strone ten zabek był. Rambo ma racje to czworka ma 46 zębów
Wiec mialem zalozony zestaw z RD04 16/46 potem zmienilem na prawidlowy do RD07 - 16/45, szybszy, i jest super. Tak zostawiam