Lekki poślizg przy zmianie biegów DCT - Africa Twin Forum

Panik1231 · 07.04.2025, 16:23

Witam wszystkich! Przeszukałem forum, lecz nie znalazłem podobnego problemu. Zauważyłem ostatnio, że w trakcie zwykłego "pyrkania", podczas zmiany biegów zauważalny jest lekki poślizg. Wyczuwa się to tak, jakby podczas puszczania sprzęgła został dodany gaz, co obiawia się lekkim szarpnięciem motocykla. Gdy jadę z żoną, to obija mnie kaskiem. Zauważyłem, że jest to wyczuwalne tylko przy niskich obrotach. Podczas żwawszej jazdy, wszystko odbywa się "gładko". Czy spotkał się ktoś z Was z tym problemem? Będę wdzięczny za informacje. Dodam, że motocykl to standard AT 24' z ES oraz DCT. Wgrana została najnowsza poprawka dotycząca Wheelie Control.

matjas · 08.04.2025, 09:18

przywitaj się Kolego.
nie pomogę więcej niż to, że ponoć w razie wątpliwości co do działania DCT można zrobić adaptację skrzyni. może to da jakąś różnicę.

radiolog · 08.04.2025, 17:55

Normalny objaw.
Ja bym nie pyrkał na wolnych obrotach

Melon · 08.04.2025, 19:36

To są normalne szarpnięcia, a nie poślizg przy niskich obrotach silnika . Wystarczy wejść na S lub obroty powyżej 2kk/min i nic takiego nie powinno już być przynajmniej u mnie.

Panik1231 · 10.04.2025, 15:15

Dzięki za odpowiedzi. Reset dct zrobiłem i nic nie pomogło. Pod pojęciem "pyrkanie" miałem na myśli jazdę normalną na S1 (D nie używam, bo za szybko zmienia biegi)

radiolog · 11.04.2025, 08:11

S1 wiele nie różni się od trybu D.

Robi72 · 14.04.2025, 14:12

Może podpowiem. Sprawdź sobie taką rzecz jak naciąg łańcucha napędowego. Zaczął bym od tego, jak będzie za luźny to DCT tego nie lubi i stąd może być te poszarpywanie. U mnie tak było. Łańcuch musi mieć maksymalnie 4,5 cm luzu. Jak będzie większy i to nie dużo bo o około 1 cm może wystąpić poszarpywanie. To jest dwusprzegłówka działająca bardzo szybko przechodząc z biegu nieparzystego na parzysty. Łańcuch traci na ułamek sekundy napięcie, a potem spina go drugie sprzęgło.

radiolog · 14.04.2025, 23:12

Jak sie jedzie w trybie M i zmienia biegi rocznie, to nic nie ślizga sie.

Panik1231 · 15.04.2025, 15:06

Robi72 dzięki za podpowiedź, muszę to sprawdzić. W jaki sposób mierzysz napięcie lancucha? W instrukcji, która otrzymałem, jest napisane, że powinienem postawić motocykl na bocznej stopce i ciągnąć łańcuch do góry, a następnie zmierzyć odstęp pomiędzy wahaczem a łańcuchem. Taki luz powinien mieć 48mm-53mm. Zgadza się?

Yazin · 15.04.2025, 18:10

Masz napisane w serwisowce, a weryfikujesz na forum? Dziwne.

07.04.2025, 16:23	#1
Panik1231 Zarejestrowany: Apr 2025 Posty: 4 Motocykl: RD03 Online: 18 min 30 s	Lekki poślizg przy zmianie biegów DCT Witam wszystkich! Przeszukałem forum, lecz nie znalazłem podobnego problemu. Zauważyłem ostatnio, że w trakcie zwykłego "pyrkania", podczas zmiany biegów zauważalny jest lekki poślizg. Wyczuwa się to tak, jakby podczas puszczania sprzęgła został dodany gaz, co obiawia się lekkim szarpnięciem motocykla. Gdy jadę z żoną, to obija mnie kaskiem. Zauważyłem, że jest to wyczuwalne tylko przy niskich obrotach. Podczas żwawszej jazdy, wszystko odbywa się "gładko". Czy spotkał się ktoś z Was z tym problemem? Będę wdzięczny za informacje. Dodam, że motocykl to standard AT 24' z ES oraz DCT. Wgrana została najnowsza poprawka dotycząca Wheelie Control.

08.04.2025, 09:18	#2
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,737 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 5 min 13 s	przywitaj się Kolego. nie pomogę więcej niż to, że ponoć w razie wątpliwości co do działania DCT można zrobić adaptację skrzyni. może to da jakąś różnicę. __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

08.04.2025, 19:36	#4
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 5,537 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 4 miesiące 2 dni 13 godz 20 min 37 s	To są normalne szarpnięcia, a nie poślizg przy niskich obrotach silnika . Wystarczy wejść na S lub obroty powyżej 2kk/min i nic takiego nie powinno już być przynajmniej u mnie. __________________ kto smaruje ten jedzie

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Lekki kask	kanuj	Kaski	85	05.11.2023 10:08
Po zmianie oleju problemy ze sprzęgłem	macenzie@op.pl	Silnik, sprzęgło, skrzynia	3	22.05.2023 13:43

08.04.2025, 17:55	#3
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,254 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 11 godz 50 min 48 s	Normalny objaw. Ja bym nie pyrkał na wolnych obrotach

10.04.2025, 15:15	#5
Panik1231 Zarejestrowany: Apr 2025 Posty: 4 Motocykl: RD03 Online: 18 min 30 s	Dzięki za odpowiedzi. Reset dct zrobiłem i nic nie pomogło. Pod pojęciem "pyrkanie" miałem na myśli jazdę normalną na S1 (D nie używam, bo za szybko zmienia biegi)

11.04.2025, 08:11	#6
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,254 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 11 godz 50 min 48 s	S1 wiele nie różni się od trybu D.

14.04.2025, 14:12	#7
Robi72 Zarejestrowany: Dec 2024 Miasto: Grodków Posty: 32 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 73000km Online: 1 dzień 4 godz 52 min 11 s	Może podpowiem. Sprawdź sobie taką rzecz jak naciąg łańcucha napędowego. Zaczął bym od tego, jak będzie za luźny to DCT tego nie lubi i stąd może być te poszarpywanie. U mnie tak było. Łańcuch musi mieć maksymalnie 4,5 cm luzu. Jak będzie większy i to nie dużo bo o około 1 cm może wystąpić poszarpywanie. To jest dwusprzegłówka działająca bardzo szybko przechodząc z biegu nieparzystego na parzysty. Łańcuch traci na ułamek sekundy napięcie, a potem spina go drugie sprzęgło.

14.04.2025, 23:12	#8
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,254 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 11 godz 50 min 48 s	Jak sie jedzie w trybie M i zmienia biegi rocznie, to nic nie ślizga sie.

15.04.2025, 15:06	#9
Panik1231 Zarejestrowany: Apr 2025 Posty: 4 Motocykl: RD03 Online: 18 min 30 s	Robi72 dzięki za podpowiedź, muszę to sprawdzić. W jaki sposób mierzysz napięcie lancucha? W instrukcji, która otrzymałem, jest napisane, że powinienem postawić motocykl na bocznej stopce i ciągnąć łańcuch do góry, a następnie zmierzyć odstęp pomiędzy wahaczem a łańcuchem. Taki luz powinien mieć 48mm-53mm. Zgadza się?

15.04.2025, 18:10	#10
Yazin Zarejestrowany: Jun 2024 Miasto: BIAŁYSTOK Posty: 4 Motocykl: CRF1100 Przebieg: 11 000 Online: 10 godz 42 min 43 s	Masz napisane w serwisowce, a weryfikujesz na forum? Dziwne.