Akumulator Litowojonowy - Africa Twin Forum

Ypsi · 17.01.2025, 18:51

Z tego co wykopałem z forum elektrody o HY110, to:

"Ten konkretny Aku zawiera w obudowie cztery ogniwa pryzmatyczne LifePo4, balanser z balansowaniem 100mA, i bms który aktywuje ACP ( bezpiecznik wyzwalany dodatkowo elektronicznie) który trwałe rozłączy obwód (-) w przypadku przekroczenia napięć, lub uszkodzenia którego kolejek ogniwa. Można ładować każdą ładowarką której napięcie nie przekracza 14,4V i prąd 35A. Balansery generalnie balansują w określonych warunkach więc jeśli chcesz dobrze wyrównać napięcia na ogniwach to najlepiej zrobić to przez ograniczenie prądu ładowania do ok 100mA i napięciu 14,4 V w końcowej fazie. Wtedy najsłabsze ogniowo się doładuje, podczas gdy na pozostałych będzie 3,600 V i każde przekroczenie tej wartości o 5 mV załączy obciążenie 33ohmy - 100 mA."

8Bodzio8 · 22.01.2025, 13:35

Cześć

Zaczynam się rozglądać za nowym akumulatorem do CRF1100L niestety litowo-jonowe cenowo przynajmniej dwa razy droższe od standardowych aku jakie są w CRF1000L.

Moje pytanie czy montował ktoś z Was np. Yuasa YTZ14S 12V 11.8Ah 230A lub inny nie litowo-jonowy w CRF1100 czy to się sprawdzi ?

Z góry dzięki za podpowiedź.

17.01.2025, 18:51	#1
Ypsi malarz Zarejestrowany: Sep 2012 Miasto: Zabrze Posty: 1,442 Motocykl: RD07b HRC + CRF1100 AS DCT biała Online: 3 miesiące 2 tygodni 8 godz 22 min 33 s	Z tego co wykopałem z forum elektrody o HY110, to: "Ten konkretny Aku zawiera w obudowie cztery ogniwa pryzmatyczne LifePo4, balanser z balansowaniem 100mA, i bms który aktywuje ACP ( bezpiecznik wyzwalany dodatkowo elektronicznie) który trwałe rozłączy obwód (-) w przypadku przekroczenia napięć, lub uszkodzenia którego kolejek ogniwa. Można ładować każdą ładowarką której napięcie nie przekracza 14,4V i prąd 35A. Balansery generalnie balansują w określonych warunkach więc jeśli chcesz dobrze wyrównać napięcia na ogniwach to najlepiej zrobić to przez ograniczenie prądu ładowania do ok 100mA i napięciu 14,4 V w końcowej fazie. Wtedy najsłabsze ogniowo się doładuje, podczas gdy na pozostałych będzie 3,600 V i każde przekroczenie tej wartości o 5 mV załączy obciążenie 33ohmy - 100 mA." __________________ Jak chcesz, to uciekaj................ Radzimy zostać!...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Akumulator NAT	luk2asz	NAT - Warsztat	144	21.01.2025 10:19
Akumulator do AT	Kobra	Układ elektryczny i zapłonowy	29	26.02.2018 16:05
Akumulator	czosnek	Wszystko dla Afryki	54	29.02.2016 00:42
Akumulator do 0 7a	jorge	Układ elektryczny i zapłonowy	39	30.01.2015 10:43
[FAQ] Akumulator	podos	Regularne czynności serwisowe	13	05.01.2009 10:31

22.01.2025, 13:35	#2
8Bodzio8 Zarejestrowany: May 2012 Miasto: Dąbrowa Górnicza Posty: 26 Motocykl: NAT CRF1100 DCT 19' Online: 1 dzień 1 godz 57 min 26 s	Cześć Zaczynam się rozglądać za nowym akumulatorem do CRF1100L niestety litowo-jonowe cenowo przynajmniej dwa razy droższe od standardowych aku jakie są w CRF1000L. Moje pytanie czy montował ktoś z Was np. Yuasa YTZ14S 12V 11.8Ah 230A lub inny nie litowo-jonowy w CRF1100 czy to się sprawdzi ? Z góry dzięki za podpowiedź.