Honda Monkey - MAUPA - Africa Twin Forum

wierny · 21.12.2024, 09:55

Polecam filmy Emiliana z Krakowa. W tym roku zrobił Nordkapp na Małpiszonie.

Artek · 21.12.2024, 10:38

Masochiści...Ciekawym, kto pierwszy zrobi fotę małpy w Afryce

(jest niedaleko Białego Brzegu).

Cechą supercuba jest specyficzna skrzynia. Wymaga dobrego obycia. O ile biegi w górę idą fajnie i w razie braku wprawy sprzęgło poprawi błedy. O tyle sprawa wygląda gorzej przy redukcji na wyższych obrotach.
Sposoby są dwa: redukować na niższych obrotach silnika lub nauczyć się redukować na wyższych obrotach z przegazówką i mieć wyczucie lewej stopy kontrolującej sprzęgło. Są akcesoryjne kity, żeby sprzęgło przerobić na klasyczne. Ale to kolejne szelesty.
Dochodzi jeszcze aspekt jakości plastyków. W razie obcierki (nawet butem) przy przekroku zostaje trwały ślad na tym ładnym motorku.

21.12.2024, 09:55	#1
wierny Moderator Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Bytom Posty: 4,533 Motocykl: RD07c Przebieg: Im więc Online: 7 miesiące 14 godz 27 min 55 s	Polecam filmy Emiliana z Krakowa. W tym roku zrobił Nordkapp na Małpiszonie. __________________ "Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
OEM części Honda power equip., Honda Moto oraz Marine	ramires	Serwis Ramires	5	10.06.2025 08:36
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R	Wolo	Inne - dyskusja ogólna	84	06.02.2018 10:38

21.12.2024, 10:38	#2
Artek Połamany Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,976 Motocykl: Hunter Cub Online: 7 miesiące 2 tygodni 3 dni 6 godz 45 min 16 s	Masochiści...Ciekawym, kto pierwszy zrobi fotę małpy w Afryce (jest niedaleko Białego Brzegu). Cechą supercuba jest specyficzna skrzynia. Wymaga dobrego obycia. O ile biegi w górę idą fajnie i w razie braku wprawy sprzęgło poprawi błedy. O tyle sprawa wygląda gorzej przy redukcji na wyższych obrotach. Sposoby są dwa: redukować na niższych obrotach silnika lub nauczyć się redukować na wyższych obrotach z przegazówką i mieć wyczucie lewej stopy kontrolującej sprzęgło. Są akcesoryjne kity, żeby sprzęgło przerobić na klasyczne. Ale to kolejne szelesty. Dochodzi jeszcze aspekt jakości plastyków. W razie obcierki (nawet butem) przy przekroku zostaje trwały ślad na tym ładnym motorku.