nastaje brak części do xrv - Africa Twin Forum

Wegrzyn · 26.11.2024, 12:57

Walek praktycznie taki sam. Jaka roznica w cenie ?

szynszyll · 26.11.2024, 15:41

Cytat:

Napisał Wegrzyn

Walek praktycznie taki sam. Jaka roznica w cenie ?

główna różnica jest taka, że wałka do XRV już nie ma w ofercie, a wałek do VT750C2 ( to ważne bo motocykli oznaczonych VT750 było kilka z różnymi silnikami) wciąż jest dostępny w ofercie Hondy. w Polsce kosztuje na dziś ~650pln.

Dzieju · 29.01.2025, 05:59

By nie produkować nowego tematu.
Wczoraj założyłem w ramach eksperymentu tylną zębatkę 46z, regulacja przeskoczyła o 21 dołków z 14go na 35 i jest jeszcze 7 w zapasie.
Napęd ma w tej chwili 65200km.
Z tego wynika że bez skracania łańcucha najmniejszą da się założyć 45z i zrobić spory przebieg.
Testy jezdne jeszcze w tym tygodniu , ciekaw jestem.

Dzieju · 31.01.2025, 05:02

No to się przejechałem, obroty spadły o 250 czyli teraz przy 100km/h mam 4150.
Przy ruszaniu jakby mniej wyrywa na koło a zamienia to na odjazd/prędkość.
To niby tylko ok 6,15 % a robi różnicę.
Zaznaczam że w przypadku opony 140 te trzy zęby mniej to powrót w okolice fabrycznego przełożenia. Jak ktoś jeździ na 130 to wtedy 49z jest fabryczne.
Czy można by jeszcze zgubić 2 zęby , do jazdy np w pojedynkę głównie asfaltowo spokojnie , ale jak potrzeba zachować trochę dzielności terenowej to już pewnie niekoniecznie , szkoda by było sprzęgła np w piachu czy błocie.

26.11.2024, 12:57	#1
Wegrzyn Zarejestrowany: Apr 2009 Miasto: Monschau / Radoszewice Posty: 1,773 Motocykl: RD07 Przebieg: 44000 Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 1 godz 39 min 32 s	Walek praktycznie taki sam. Jaka roznica w cenie ? __________________ XRV750 RD07 / BMW R1200RT

29.01.2025, 05:59	#3
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,925 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 4 dni 17 godz 26 min 7 s	By nie produkować nowego tematu. Wczoraj założyłem w ramach eksperymentu tylną zębatkę 46z, regulacja przeskoczyła o 21 dołków z 14go na 35 i jest jeszcze 7 w zapasie. Napęd ma w tej chwili 65200km. Z tego wynika że bez skracania łańcucha najmniejszą da się założyć 45z i zrobić spory przebieg. Testy jezdne jeszcze w tym tygodniu , ciekaw jestem. __________________ AT03

31.01.2025, 05:02	#4
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,925 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 4 dni 17 godz 26 min 7 s	No to się przejechałem, obroty spadły o 250 czyli teraz przy 100km/h mam 4150. Przy ruszaniu jakby mniej wyrywa na koło a zamienia to na odjazd/prędkość. To niby tylko ok 6,15 % a robi różnicę. Zaznaczam że w przypadku opony 140 te trzy zęby mniej to powrót w okolice fabrycznego przełożenia. Jak ktoś jeździ na 130 to wtedy 49z jest fabryczne. Czy można by jeszcze zgubić 2 zęby , do jazdy np w pojedynkę głównie asfaltowo spokojnie , ale jak potrzeba zachować trochę dzielności terenowej to już pewnie niekoniecznie , szkoda by było sprzęgła np w piachu czy błocie. __________________ AT03

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Pomoc w diagnozie - brak zapłonu na niskich obrotach/brak reakcji na regulację śrubą mieszanki	Wasyl91	Uklad paliwowy i wydechowy	4	14.04.2023 16:00
Brak prądu. Rd 07a	Harnaś	Układ elektryczny i zapłonowy	15	16.08.2016 07:49