Check engine po myciu

[Majster]

Chyba wilgoć dostała się do jakiejś kostki. Można normalnie odczytać kod błędu tylko nie pamiętam czy jak check już nie świeci to czy kod nadal będzie widoczny w 1100. Dopiero wieczorem mogę napisać, które piny w kostce diag. trzeba mostkować. Było pewnie też nie raz opisywane na forum.

[rdrv33]

Napisał Majster

Chyba wilgoć dostała się do jakiejś kostki. Można normalnie odczytać kod błędu tylko nie pamiętam czy jak check już nie świeci to czy kod nadal będzie widoczny w 1100. Dopiero wieczorem mogę napisać, które piny w kostce diag. trzeba mostkować. Było pewnie też nie raz opisywane na forum.

Nie jestem pewien czy mogę to robić z motocyklem na gwarancji?

[Majster]

Napisał rdrv33

Nie jestem pewien czy mogę to robić z motocyklem na gwarancji?

Możesz, to tylko odczyt kodu błędu. Jeśli ufasz tylko oryginalnym narzędziom to możesz nabyć drucik Honda za około 50 dolców, nr części 070MZ-0010300.

Czerwona kostka pod tylnym siedzeniem.
https://www.africatwinforum.com/cdn-...ea-jpeg.54894/

Robisz zworę, włączasz zapłon kluczykiem, na tablecie wchodzisz w serwis, czytasz kod, kasujesz błąd, wyłączasz zapłon, wyjmujesz zworę. W serwisówce sprawdzasz o co kaman.

[rdrv33]

Napisał Majster

Możesz, to tylko odczyt kodu błędu. Jeśli ufasz tylko oryginalnym narzędziom to możesz nabyć drucik Honda za około 50 dolców, nr części 070MZ-0010300.

Czerwona kostka pod tylnym siedzeniem.
https://www.africatwinforum.com/cdn-...ea-jpeg.54894/

Robisz zworę, włączasz zapłon kluczykiem, na tablecie wchodzisz w serwis, czytasz kod, kasujesz błąd, wyłączasz zapłon, wyjmujesz zworę. W serwisówce sprawdzasz o co kaman.

Dzięki wielkie za informację! I tak miałem się zaopatrzyć w kabelek tylko się zastanawiałem czy ktoś mi później problemów z gwarancją nie będzie robił w razie czego