Szynszyll garaż - Africa Twin Forum

Mallory · 16.02.2024, 20:49

Świątek bardzo znany i lubiany, kiedyś tam forumowy wałek zdawczy dorabiałam gdy nie było OEM - choć się w końcu nie udało to kontakt super.

Co jak tam wiem o motocyklach jako amator, ale wg mojej wiedzy, gdy w DR głowica zużyta to nawet nadwymiarowe wałki od Świątka na wiele km nie wystarczą, choć jakiś czas (raczej krótki) będzie to działać.

zbyszek_africa · 16.02.2024, 21:27

Ech, stare czasy Swiątek w 85-tym, czyli zaraz po okupacji

( jak to mówią moi synowie) dorobił mi wałek do żiguli 1300 rajdowy, chodziło to jak wściekły pies...+ jakieś 15 koni
Już wtedy ludzie różnie o nim mówili,ale skoro dotrwał do dzisiejszych czasów ( pewnie już potomkowie) to mu za to chwała

Szynszyl, te dźwigienki zaworowe z fabrycznych wypukłych przerabiało się na lekko wklęsłe ( na którymś zdjęciu są) chodziło o dłuższy czas otwarcia zaworów. Może ktoś się brał za "rasowanie" tego silnika.

pozdr.

16.02.2024, 20:49	#1
Mallory Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan Posty: 2,524 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie Online: 4 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 28 min 42 s	Świątek bardzo znany i lubiany, kiedyś tam forumowy wałek zdawczy dorabiałam gdy nie było OEM - choć się w końcu nie udało to kontakt super. Co jak tam wiem o motocyklach jako amator, ale wg mojej wiedzy, gdy w DR głowica zużyta to nawet nadwymiarowe wałki od Świątka na wiele km nie wystarczą, choć jakiś czas (raczej krótki) będzie to działać. __________________ <br> Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien.

16.02.2024, 21:27	#2
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom Posty: 1,494 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 4 tygodni 20 godz 32 min 36 s	Ech, stare czasy Swiątek w 85-tym, czyli zaraz po okupacji ( jak to mówią moi synowie) dorobił mi wałek do żiguli 1300 rajdowy, chodziło to jak wściekły pies...+ jakieś 15 koni Już wtedy ludzie różnie o nim mówili,ale skoro dotrwał do dzisiejszych czasów ( pewnie już potomkowie) to mu za to chwała Szynszyl, te dźwigienki zaworowe z fabrycznych wypukłych przerabiało się na lekko wklęsłe ( na którymś zdjęciu są) chodziło o dłuższy czas otwarcia zaworów. Może ktoś się brał za "rasowanie" tego silnika. pozdr.