Zawieszenie NAT

[polaand]

Szanowni - czy zawieszenie EERA w AT1100 wymaga jakiejś specjalnej obsługi ?
Tzn. czy standardowe czynności serwisowe zawieszenia (wymiana oleju, uszczelniaczy) ogarniają "zwykłe" warsztaty czy tylko hąda ?
Drugie pytanie - czy w przypadku awarii w trasie (wyciek, urwanie kabelka itp.) to zawieszenie nadal działa (ułomnie) i moto pojedzie czy też moto dostaje jakieś błędy i nie odpali na przykład ?
Zastanawiam się nad zmianą AT2018 na nowszy model i myślę o zawieszeniu EERA.
Z góry dzięki za opinie - zwłaszcza użytkujących takie zawieszenie.

[Rajtek]

Napisał polaand

Szanowni - czy zawieszenie EERA w AT1100 wymaga jakiejś specjalnej obsługi ?
Tzn. czy standardowe czynności serwisowe zawieszenia (wymiana oleju, uszczelniaczy) ogarniają "zwykłe" warsztaty czy tylko hąda ?
Drugie pytanie - czy w przypadku awarii w trasie (wyciek, urwanie kabelka itp.) to zawieszenie nadal działa (ułomnie) i moto pojedzie czy też moto dostaje jakieś błędy i nie odpali na przykład ?
Zastanawiam się nad zmianą AT2018 na nowszy model i myślę o zawieszeniu EERA.
Z góry dzięki za opinie - zwłaszcza użytkujących takie zawieszenie.

z tego co pamiętam ale moze cos juz sie zmienilo to serwis tak jak kazde zawieszenie olej uszczelniacze, to sie tez zuzywa, tylko serwis z uwagi na specialistyczny klucz, jak sie rozleje to sie powoli dokulasz. ale przyjemnie nie bedzie, podstawowy serwis w hondzie to bylo okolo 2,7 tys zł.
Ale jak jest na obecna chwile to najlepiej zadzwon do serwisu hondy.