![]() |
|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
gsm: 512242193
![]() Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,273
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 4 miesiące 3 tygodni 6 dni 13 godz 42 min 47 s
|
![]()
pomiar do nikad jedyny sensowny by był z 3 żarówkami na raz ale te same i mozna porównać barwę żarnika , ale tak naprawdę zmierzyć należało by rezystancje izolacji na100V robi sie to induktorem jakby ktoś chciał wiedzieć. A jak w trasie dopadnie was zbyt duże napięcie ładowania to z 3 fazowej prądnicy zróbcie 2 fazowa( lepsze bedzie nie doładowanie niż 18v na wyjściu z regulatora ) a robi sie to tak ze jeden żółty kabel trzeba po chamsku przeciąć albo po prostu wyjąc z wtyczki jak ktoś jeszcze nieszczęsnych styków nie zlutował
do tego w Hennesie w rozdziale 9/33 macie jak zmierzyć regulator napięcia omomierzem a ja do tego polecam wam pomierzyć spadki napięć na przewodach np masowym bo problemy z ładowaniem nie biorą sie znikąd. być moze z racji wieku cześć przewód zwyczajnie gnije w środku do tego po rozpięciu obwodów warto również sprawdzić rezystancje izolacji i ciągłość |
![]() |
![]() |