Remont i tuning singla...

[Mallory]

Napisał Tygrys 74

...

A drugi kanał na YT z starymi krosowkami to Chris montigani.

Dzięki Tygrys - już mają suba.

Napisał lukasz_vip

Kocham lc4 640 adv szczególnie z rocznika 1998 ale niestety kalkulując to chłodno odstrasza mnie myśl, ze nie ma juz do tego wiekszosci czesci.

Podoba mi sie po tym wzgledem Ameryka i to, ze u nich produkuje sie pewne rzeczy od lat w niezmenionej formie i jest pełno firm produkujacych zamienniki.

Np. do XT problemów nie ma żadnych z częściami. Nawet jak robiłam generalkę silnika pierwszej wersji tenery 600 34L to korbę kupiłem OEM dla rocznika 83 i to w cenie mniejszej o procent równy ilości lat motocykla (tak często jest w yamaha zimą). Tłoki, wałki, tryby itd... dostępne i OEM i kilku innych producentów. Głowice regenerują już w kilku miejscach w PL. Podobnie statory itd. Nawet plastiki też robią już w zamiennikach.
A starej AT podobnie z częściami nie ma problemu na razie (nawet gaźnik całkowicie zregenerujsz z dorobieniem osiek przepustnic:) - no może plastiki czy stelaże czachy do 3 czy 4 to faktycznie problem jest.

W innych motorach nie wiem jak jest. W KTM nie wiem, nigdy nie miałem.

Ale ogólnie nie święci garnki lepią - np. podobno polskich junaków jest więcej zarejestrowanych niż było wyprodukowanych - taki się przemysł zrobił:))

[krakus]

Napisał Mallory

...

W innych motorach nie wiem jak jest. W KTM nie wiem, nigdy nie miałem.

...

do KTM LC4 400 szukaliśmy w zeszłym roku z bratem łańcucha rozrządu. Pomiary, cuda wianki, szukanie w katalogach różnych dostawców. Nic nie pasowało. Tylko oryginał, niedostępny. Udało się znaleźć w Hiszpani, w punkcie gdzie słowa po angielsku nie potrafili napisać/powiedzieć

Więc jak stary motocykl, to raczej Japonia. I raczej model powszechnie znany

[Prince]

Napisał Mallory

Np. do XT problemów nie ma żadnych z częściami.

Nie jest tak jak piszesz. Jest z tym problem. Zdarza mi sie szukać części dla znajomych i innych. Jakieś elementy skrzyń, pompy oleju, wałki kopnika i kopki niektórych modeli XT/TT/TTR Jak masz już zużytą głowice pod wałkami to resztę raczej sie już puszcza na części. Ewentualnie jakieś czary odprawia u świątka byle polatało do wciśnięcia następnemu. O ramach już było.

Napisał Mallory

Ale ogólnie nie święci garnki lepią - np. podobno polskich junaków jest więcej zarejestrowanych niż było wyprodukowanych - taki się przemysł zrobił:))

Rzeczywiście dorabiaczy jest cała masa, tylko ze drobiazg ze jakość do tych dychawicznych wytworów z PRLu jest żałosna. A tu chciałoby sie podrabiać yamahe? Podobno nie bardzo lękliwy jestem, ale wolałbym nie testować w japonczyku wałka skrzyni biegów dorabianego przez pana Miecia na fuchę. Trochę inna skala. Moze do tech 15 koników to jeszcze bym sie zgodził.

[Mallory]

Napisał Prince

Nie jest tak jak piszesz. Jest z tym problem. Zdarza mi sie szukać części dla znajomych i innych. Jakieś elementy skrzyń, pompy oleju, wałki kopnika i kopki niektórych modeli XT/TT/TTR Jak masz już zużytą głowice pod wałkami to resztę raczej sie już puszcza na części. Ewentualnie jakieś czary odprawia u świątka byle polatało do wciśnięcia następnemu. O ramach już było.


Rzeczywiście dorabiaczy jest cała masa, tylko ze drobiazg ze jakość do tych dychawicznych wytworów z PRLu jest żałosna. A tu chciałoby sie podrabiać yamahe? Podobno nie bardzo lękliwy jestem, ale wolałbym nie testować w japonczyku wałka skrzyni biegów dorabianego przez pana Miecia na fuchę. Trochę inna skala. Moze do tech 15 koników to jeszcze bym sie zgodził.

To mam inne doświadczenia.

Np. kopniaki nowe ebay:

https://www.ebay.pl/itm/NEU-NEW-KICK...-/383449264345

https://www.ebay.ca/itm/192020555532...kAAOSwNclhc8sb

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...86627-306-5969

Nowy w ASO i jest dostępny:
https://yama-sklep.pl/

Tyle, że cena wysoka, bo ponad 800 pln za kopkę, ale jest.

Kopniaków używanych na ebayach jeszcze więcej. Sam sprzedałem z rok temu używkę. Na facabooku w PL silnik jest cały aktualnie z kopką za 1000 pln.

Nie trzeba od razu też robić u pana Miecia. Głowicę można tutaj np.


Zresztą co do XT to ten facet ma biznes na nich oparty:
https://www.motoritz.de/

Zauważyłem jednak, że problemem jest cena... do niedawna było tak, że części były bardzo tanie w używkach i te motory były tanie. Zmieniło się to i trudno niektórym zaakceptować kosztowny remont silnika w XT lub w Afryce.

PS.
Służę pomocą (serio) w kupnie części do XT w ASO w Poznaniu, mam blisko bardzo i mogę podjechać. Jak robiłem 34L z silnikiem z 83 to było wszystko absolutnie - korbę OEM na inny otwór dolny niż reszta XT z Japan ściągali, ale w 2 tygodnie była.

Ale dajmy spokój XT.

Co do Junaka - to wiadomo, że tylko u nas jest taki szał. Że nie jadą... nie hamują... nie ma znaczenia:)) Nie mam Junaka, ale bardzo lubię zapał środowiska junakowego w Polsce. Jest legendą i tyle. A ceny zabijają:)