Łożyska główki ramy

[podos]

najpierw dokręć - opisalem w afriperii wymianę. Potem sprawcz czy prawo-lewo nie ma ewidentnego skoku - wtedy łożyska.
Oryginalne wytrzymują 50tys.(chyba 250zł) Stożki z larsona (120zł)- niewiadomo. (Movistarowi padły po 10tys?)

[paku]

Napisał podos

najpierw dokręć - opisalem w afriperii wymianę. Potem sprawcz czy prawo-lewo nie ma ewidentnego skoku - wtedy łożyska.
Oryginalne wytrzymują 50tys.(chyba 250zł) Stożki z larsona (120zł)- niewiadomo. (Movistarowi padły po 10tys?)

Skok to rozumiem, że ma byc wyczuwalna zmiana oporu, a nie np. to że kiera sama baz oporu schodzi na lewo lub prawo = opada ?

[chomik]

Napisał pku

Skok to rozumiem, że ma byc wyczuwalna zmiana oporu, a nie np. to że kiera sama baz oporu schodzi na lewo lub prawo = opada ?

Taki lekki przeskok, kierownica musi chodzić lekko i opadać (pamiętaj przy dokręcaniu..) ... musisz powoli równomiernie kręcić kierownicą... wyczujesz...

[paku]

Napisał chomik

Taki lekki przeskok, kierownica musi chodzić lekko i opadać (pamiętaj przy dokręcaniu..) ... musisz powoli równomiernie kręcić kierownicą... wyczujesz...

dzięks

[Lepi]

Napisał podos

najpierw dokręć - opisalem w afriperii wymianę. Potem sprawcz czy prawo-lewo nie ma ewidentnego skoku - wtedy łożyska.
Oryginalne wytrzymują 50tys.(chyba 250zł) Stożki z larsona (120zł)- niewiadomo. (Movistarowi padły po 10tys?)

A te z larsona to jakiej firmy? Jako ciekawostkę mogę podać, że niektóre egzemplarze LC8 miały stożkowe łożyska polskiej produkcji i znam jedną złą opinię. Konkretnie znam przypadek po 25000 km. Motocykle z łożyskami SKF (Schwedische Kugellager Fabrik) nie mają tego problemu raczej.

[paku]

Napisał Lepi

A te z larsona to jakiej firmy? Jako ciekawostkę mogę podać, że niektóre egzemplarze LC8 miały stożkowe łożyska polskiej produkcji i znam jedną złą opinię. Konkretnie znam przypadek po 25000 km. Motocykle z łożyskami SKF (Schwedische Kugellager Fabrik) nie mają tego problemu raczej.

A to może coś pociągniemy o SKF'ach.
Mają dobrą opinię w 4x4.

Ktoś trenował albo może ustalił numerek

[paku]

Nie ten wątek ale:
http://www.atic.org/faq/bearings.php?print=1

Do kompletu potrzebujemy dane do główki.

SP. Patent z ogrzewaniem i chłodzeniem jest niezły, specjalnie do tych spraw kupiłem sobie pewnego czasu lutownicę gazową, działa!

[paku]

I Jeszcze pytanie:

w danych na Afripedii stoi:

2 szt: 32005 X (26 x 47 x 16) Larsson: 5100012

a na stronie SKF jak na rysunku.

Coś wymiary się nie zgadzają

[Kazmir]

Napisał pku

I Jeszcze pytanie:

w danych na Afripedii stoi:

2 szt: 32005 X (26 x 47 x 16) Larsson: 5100012

a na stronie SKF jak na rysunku.

Coś wymiary się nie zgadzają

Wszystko się zgadza. Nie ma tak łatwo, że kupisz łożyska w sklepie lub mechanik załatwi ci w pracy W typoszeregu jest 25, a Pan Honda zrobił na 26 żebyś miał pod górę i w kieszeni mniej

[Robert Movistar]

Napisał podos

(Movistarowi padły po 10tys?)

Padły, ale przyczyną nie było to że z Larssona. Wcześniej też jeździłem na Larssonie i było git. Po prostu sól dała im radę. Acha, i żeby była jasność nie po 10 tyś tylko po 13



To zdjęcie wkleiłem, po to żeby wyjaśnić posta od Podosa, że u mnie po 10 tyś km padło łożysko z Larssona.
Owszem padło, ale powodem była sól, która spowodowała korozję całego łożyska. Drugie było igiełka.
Sól się zebrała po tygodniowym rejsie na Oceanie Spokojnym.


Dzieju, to tak jak w tym kawale:
"koleś kręci małą kulkę w palcach, od czasu do czasu podtykając ją sobie pod nos, pytając sam siebie: gówno czy plastelina? Raz jest przekonany że to gówno, a raz że plastelina.
Po jakimś czasie dochodzi do wniosku: - hmmm...ale skąd w dupie plastelina?"
Dobra, koniec bo chłopakom mieszamy w temacie!