Woltomierz do naszej AT

[hans]

niech mnie ktos poprawi jak sie myle - wg. serwisówki poprzwny prąd ładowania to 14,0 - 15,0V przy 5000 obr.

tester aku na "zielony" zakres od 12-14,3V a czerwony od ponad 14,3V.

czyli - jak bedzie na zieloni to albo bedzie prąd ok albo za mały ,a jak bedzie na czerwono to bedzie ok albo za duży.............

[Kici]

14-15V bez obciążenia wychodzące z regulatora chyba ale się mogę mylić

akumulator można naładować do 14,4 (z podłączonymi kablami od lądowania) i nie więcej bo można mu zaszkodzić jak do tego podlaczysz inne odbiorniki (obciazenie) to miernik o ile jest precyzyjny pokazuje dosyć sensownie

to samo z dolna granica poniżej 12V na akumulatorze zaczyna szkodzić mu.
teoretycznie widok żółtych diodek oznacza jakaś awarie (brak ładowania\akumulator zdycha)

[ramires]

Napisał hans

niech mnie ktos poprawi jak sie myle - wg. serwisówki poprzwny prąd ładowania to 14,0 - 15,0V przy 5000 obr.

tester aku na "zielony" zakres od 12-14,3V a czerwony od ponad 14,3V.

czyli - jak bedzie na zieloni to albo bedzie prąd ok albo za mały ,a jak bedzie na czerwono to bedzie ok albo za duży.............

Hans, teraz to masz najlepszy wskaźnik - jeździj po prostu na światłach i tyle. Instalacja ma mieć obciążenie i tyle. Acewell ma wskazania bardzo dokładne więc możesz sobie obserwować.

Ja tak tylko się zastanawiam, czy nie warto mimo wszystko jeśli już mówimy o dokładnych pomiarach nie wsadzić w układ miernika/amperomierza/voltomierza jaki by podawał prądy w różnych miejscach instalacji. Może mnie zaraz objedziecie, ale taki dodatkowy czujnik wsadziłbym przed i za regulator napięcia. Pokaże on dodatkowo, czy alternator daje radę i jakie prądy idą na regler. Coś mi się tylko wydaje, że to mądrzejsze pudełko niż zwykły woltomierz powinno być.

[Henryk-Knox]

Napisał hans

niech mnie ktos poprawi jak sie myle - wg. serwisówki poprzwny prąd ładowania to 14,0 - 15,0V przy 5000 obr.

tester aku na "zielony" zakres od 12-14,3V a czerwony od ponad 14,3V.

czyli - jak bedzie na zieloni to albo bedzie prąd ok albo za mały ,a jak bedzie na czerwono to bedzie ok albo za duży.............

Testowałem na szybkiego tego typu tester , podłaczyłem do zapalniczki w swojej Afri i tak przy uruchomionym silniku bez swiateł jedna czerwona , natomiast mijania i długie to cztery zielone , wynika ze w mojej elektrowni sa wieksze prady jak w instalacjach samochodowych , co wczesniej miałem okazje podłaczyc do astry 2ki i wskazania były idealne , takie jak zaplanował projektant testera . Jedna sprawa u mnie sie nie podoba ze diody migaja a powinny palic sie stabilnym swiatłem , moze zastosowanie kondensatora dałoby stabilizacje ? Stwierdzenie moje jest takie ze trza jezdzic na właczonych swiatłach .