CRF 1100 na 2021 r. Nowe malowanie i inne zmiany. - Africa Twin Forum

Gończy · 09.10.2020, 20:26

Ciekawe ile lżejsza będzie. Może jednak Honda wybrała opcję , żeby odchudzić NAT zamiast bawić się się w nowy silnik 850?

09.10.2020, 22:30

Cytat:

Napisał Gończy

Ciekawe ile lżejsza będzie. Może jednak Honda wybrała opcję , żeby odchudzić NAT zamiast bawić się się w nowy silnik 850?

Ten pomysł raczej skończy się cięższym moto a nie lżejszym, bo turbosprężarka swoje waży też. Ja tu widzę cheć taniego zysku mocy silnika (bez kmplikacji typu VVT-i itp) oraz prostszego ogarnięcia Euro 6, 7 czy jaki to by nie był numer.

mdxmd · 10.10.2020, 08:54

Cytat:

Napisał Radarman

Ten pomysł raczej skończy się cięższym moto a nie lżejszym, bo turbosprężarka swoje waży też. Ja tu widzę cheć taniego zysku mocy silnika (bez kmplikacji typu VVT-i itp) oraz prostszego ogarnięcia Euro 6, 7 czy jaki to by nie był numer.

z czegoś trzeba zrobić te 150KM, a przy okazji zachować wysoką kulturę pracy silnika i niski stopień sprężania, niskie spalanie same zalety...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
jakie inne malowanie ?	randal 76	Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki	15	25.03.2009 14:33

09.10.2020, 20:26	#1
Gończy Zarejestrowany: Mar 2017 Miasto: LPU Posty: 1,240 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 44 min 28 s	Ciekawe ile lżejsza będzie. Może jednak Honda wybrała opcję , żeby odchudzić NAT zamiast bawić się się w nowy silnik 850?