crf250-rally - ma ktoś u nas coś takowego ?

[materna]

Napisał apex

ad1) jazda po czarnym jak na każdym innym moto o małej pojemności
ad2) między 100-110 jest ok
ad3) da się bez problemu, kilka razy zrobiłem na raz po 600-700 km po asfalcie na dojazdówkach
ad4) olej co 6k, swiece co 12k, zawory co 40k
ad5) bez problemu, zapinanie jedynki bez uderzenia gładko na miękko - to nie xt660. Dobry napęd wystarcza na ok 20-25k

No i elegancko. Dzięki za informacje. To moto dla mnie
A czy ten model ma jakieś typowe bolączki?

[motormaniak]

Napisał materna

No i elegancko. Dzięki za informacje. To moto dla mnie
A czy ten model ma jakieś typowe bolączki?

ma. Ciężko go kupić bo bardzo trzyma cenę.

[materna]

Napisał motormaniak

ma. Ciężko go kupić bo bardzo trzyma cenę.

No ceny są dość wysokie, ale jest trochę ogłoszeń sprzedaży. Interesuję się tym sprzętem od jakiegoś już czasu.Czytam, oglądam... Same pozytywne opinie i przede wszystkim bardzo wysoka niezawodność. Stąd pewnie i cena wysoka.

[diego]

Ja trzeci sezon jeżdżę na 250L (13k km), i widziałem co robią ogarnięci kierownicy na elkach, i to niektórzy nawet na fabrycznych (bez modów). Pionowe ścianki poryte przez krosy jedynie, da się? Da. Wjazdy na najwyższe góry na ukrainie, i objeżdżanie ktmów i innych JADOWITYCH potworów
Myślę, że nuda to przede wszystkim jest wiecie gdzie a jad też trzeba umieć wykorzystać. Lepsze 250 które się umie złoić na 100% niż 50 czy 100 konny potwór którego nie ogarniamy w 10%. I to widać też jak np. jakiś dzik dopadnie Afrykę i potrafi nią wyprawiać cuda w terenie.
Ja też już się napalałem na dużą pojemność, kurde bo mocy by mi się przydało, bo na długie trasy.. tylko że długich tras nie robię, a mocy 250ki nie umiem wykorzystać w całości. I tak oto.. 250 chyba będzie jeszcze długo Ale każdemu wedle potrzeb, i w sumie po to się bawimy w to wszystko by czerpać frajdę! Tylko teksty o jadzie są moim zdaniem słabe.

[mirkoslawski]

Z tą "mocą" to jednak chyba lepszy jej zapas, nawet jak się jej (jeszcze) nie umie wykorzystać niż jazda na limicie maszyny.
Ale jak przedmówca napisał - każdy według siebie.
Mi osobiście CRFka w ogóle nie wpisuje się w definicję "motóra wyprawowego" a nawet "prawdziwego duala" ale to raz, że moje definicje a dwa - to R1 (czy też R6) też się nie wpisuje i bym nie kupił ale przecież jest masa ludzi, którzy to moto kochają miłością szczerą a niektórzy nawet świat pokonują i to nie tylko po asfalcie