Zakup CRF 1000

[ario]

Jaki jest zasięg na jednym tankowaniu AT? Mam na myśli oczywiście jazdę po asfalcie bo off to inna bajka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rene82]

asfalt...też może być inna bajka: od 3,9 do 10-11

[muszel72]

10-11
Łoszalał

Napisał muszel72

10-11
Łoszalał

jak lecisz 180-200, to pali 10+. Jest to swoją drogą nonsens, bo tankować trzeba co 160-180 km.

[rene82]

Napisał bukowski

jak lecisz 180-200, to pali 10+. Jest to swoją drogą nonsens, bo tankować trzeba co 160-180 km.

Prawda, nonsens...na tankowanie tracisz czas jaki nadrobiłeś.
Crf nic nie pali przy małych prędkościach....przy większych robi się kompletnie nieekonomiczna. Wiem ze to motur do czegoś innego, ale zaskoczyło mnie to konkretnie. Dla przykładu takie litrowe sporty przy w miarę równej jeździe od 1,8 do 2,2 palą 6,4 litra. Aerodynamika jednak robi swoje.

[szelas]

Napisał ario

Jaki jest zasięg na jednym tankowaniu AT? Mam na myśli oczywiście jazdę po asfalcie bo off to inna bajka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ostatnio zrobiłem traskę 8kkm asfalt i tak:
maksymalny zasięg jaki udało mi się osiągnąć na pełnym zbiorniku to 344km (3l zostało w baku)
minimalne spalanie 4,1
maksymalne spalanie 6,19
średnie 4,88

Co ciekawe 6,19 spaliła mi po zatankowaniu polskiego paliwa na A4, poprzednie dwa pomiary na niemieckim paliwie i niemieckim autobanie: 5,32 i 5,69 - zaczynam wierzyć w teorie spiskowe o niskiej jakości polskiego paliwa

[spoco]

Napisał szelas

Ostatnio zrobiłem traskę 8kkm asfalt i tak:
maksymalny zasięg jaki udało mi się osiągnąć na pełnym zbiorniku to 344km (3l zostało w baku)
minimalne spalanie 4,1
maksymalne spalanie 6,19
średnie 4,88

Co ciekawe 6,19 spaliła mi po zatankowaniu polskiego paliwa na A4, poprzednie dwa pomiary na niemieckim paliwie i niemieckim autobanie: 5,32 i 5,69 - zaczynam wierzyć w teorie spiskowe o niskiej jakości polskiego paliwa

A nie jest tak, że w Polsce po prostu bardziej cisnąłeś?

[szelas]

Napisał spoco

A nie jest tak, że w Polsce po prostu bardziej cisnąłeś?

Nie, powyżej licznikowego 160 miałem shimmę (kufry zaburzały stabilność przy większych prędkościach), więc zarówno na niemieckiej jak i polskiej autostradzie jechałem podobnie.