Silnik gaśnie na wolnych obrotach CRF 1000 SD06

[mdxmd]

Napisał Romeo

Jak motocykl się zagrzeje to rozłącza skrzynię DCT. Pozostaje wyłączenie motocykla i odczekanie kilku minut - i tak po każdym zatrzymaniu. Błąd - zbyt niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów. Jeździć się nie da. Serwis czeka na jakieś urządzenie do pomiaru ciśnienia oleju które idzie z Anglii. :P

no to trochę długo, bo manometr z 10 końcówkami można kupić bez problemu z dnia na dzień.

ale czujniki rzadko padają więc to dopiero początek zabawy.... później będzie rozbieranie do pompy oleju i całego układu sterowania może jakiś o-ring padł w najlepszym przypadku bo jest tego trochę, zawór regulacji ciśnienia. Po odczekaniu jest ok bo spada temperatura oleju i lepkość rośnie więc ciśnienie także...

[Romeo]

Napisał mdxmd

no to trochę długo, bo manometr z 10 końcówkami można kupić bez problemu z dnia na dzień.

ale czujniki rzadko padają więc to dopiero początek zabawy.... później będzie rozbieranie do pompy oleju i całego układu sterowania może jakiś o-ring padł w najlepszym przypadku bo jest tego trochę, zawór regulacji ciśnienia. Po odczekaniu jest ok bo spada temperatura oleju i lepkość rośnie więc ciśnienie także...

Info z dzisiaj: Wszystkie czujniki wymienione, olej i oba filtry również. Nadal po zagrzaniu spada ciśnienie oleju. Na pytanie co dalej otrzymałem odpowiedź, że cały opis wysłano do Anglii i będą czekać na ich odpowiedź co robić. Odpowiedź powinna by do 2 tygodni. Honda polska nie ma pojęcia jak naprawić motocykl. Motocykli zastępczych nie przewidują. Podejście do klienta co najmniej śmieszne, kupujesz motocykl za 70k i po pół roku od zakupu okazuje się że masz bubla.
A trzeba było GS-a kupić. Przynajmniej bym zastępczy dostał na czas naprawy.

[mdxmd]

Napisał Romeo

Info z dzisiaj: Wszystkie czujniki wymienione, olej i oba filtry również. Nadal po zagrzaniu spada ciśnienie oleju. Na pytanie co dalej otrzymałem odpowiedź, że cały opis wysłano do Anglii i będą czekać na ich odpowiedź co robić. Odpowiedź powinna by do 2 tygodni. Honda polska nie ma pojęcia jak naprawić motocykl. Motocykli zastępczych nie przewidują. Podejście do klienta co najmniej śmieszne, kupujesz motocykl za 70k i po pół roku od zakupu okazuje się że masz bubla.
A trzeba było GS-a kupić. Przynajmniej bym zastępczy dostał na czas naprawy.

skrzynia ma niezależne smarowanie od silnika jeżeli ciśnienie jest nieprawidłowe to po wykluczeniu czujników i zaworów sterujących trzeba zrzucić pokrywę sprzęgła posprawdzać wszystko (bo tam jest całe sterowanie, i kupa uszczelnień) następnie zrzucić kosz sprzęgła (spr. o-ringi) jak nic nie będzie to zdemontować miskę i wyciągać pompę oleju + weryfikacja i musi coś się znaleźć nie ma opcji aby było inaczej.

Ale nie wiem jakie są procedury... być może muszą czekać na decyzję bo nikt nie pokryje kosztów własnej inicjatywy...

roboty na kilka godz. (sama weryfikacja)