OPONA MICHELIN ANAKEE WILDw porównaniu do Haidenau K 60 Skaut

[CeloFan]

Da się i ja tak lubię. Nie wyobrażam sobie sunięcia autostradami po 160km/h, zrywania przyczepności przy starcie spod świateł i wybierania głównych dróg, kiedy jadę oglądać świat. Czy ten bliżej czy dalej. Jakiś czas temu, tym sposobem TKC 80 przejechały ze mną przód 24 tyś km a tył 16 tyś.
Tak więc chyba nie masz zepsutego motocykla, tylko inaczej się nim posługujesz. Co nie znaczy, że Twoja filozofia używania LC8 zgodnie z przeznaczeniem ze spotów reklamowych jest lepsza od mojego amatorskiego przemieszczania się włóczęgowym tempem.
No ale to nie na temat. Tematem są opony, co jest ciekawsze od różnych "stylów" jazdy.

[Neno]

Napisał CeloFan

Da się i ja tak lubię. Nie wyobrażam sobie sunięcia autostradami po 160km/h, zrywania przyczepności przy starcie spod świateł i wybierania głównych dróg, kiedy jadę oglądać świat. Czy ten bliżej czy dalej. Jakiś czas temu, tym sposobem TKC 80 przejechały ze mną przód 24 tyś km a tył 16 tyś.

Potwierdzam, da się.
bardzo zbliżony wynik miałem 25kkm przód (przy 15kkm przełożyłem ją by "kręciła się" w drugą stronę) a tył 15kkm ale jeszcze spokojnie 2kkm by zrobił.
XL650 - prędkości do 110km/h i spokojna jazda.
W GS 1200 taki sam komplet znika w około 8-10kkm - masa, moc robią swoje a jeszcze jak ktoś mocno odkręca i ostro hamuje, to spokojnie opony do zajechania w 3-4kkm

[irekafrica]

Przód TKC 80-na dziś 16tyś.przelotu,odwrócona przy 3,5-4tyś.Uważam że ok jak na kostkę.Fakt wyje jak cholera na asfalcie.