AFRICA TWIN - w jednym miejscu kilka rozwiązań do nowej CRF1000 - Africa Twin Forum

bob.dsk · 20.11.2018, 11:05

Cytat:

Napisał kristoch

Brałbym bo akurat ten centymetr mam za wysoko.
Zeta głównie robi drobne akcesoria do lekkich moto. Taki łącznik kiwaczki to jednak istotny element zawieszenia, a i NAT jest lekko przy kości, ja również. Czy to mnie nie zabije? Ktoś używał tej regulowanej wersji może?

Podpinam się pod pytanie czy przy wadze 240kg w Africe ta część się nie rozleci ?

honda_honda · 20.11.2018, 12:07

Zdjęcie z ogłoszenia jest mylące bo pokazuje zastosowanie w liściu ale w opisie wyraźnie napisano że jest do NAT więc nie powinno być problemu z wytrzymałością.

madafakinges · 20.11.2018, 12:39

Oryginalny element nie jest jakoś specjalnie pancerny, dodatkowo, ori to odlew a zeta frezowana= mocniejsza.

20.11.2018, 12:39	#3
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,007 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 3 dni 4 godz 24 min 42 s	Oryginalny element nie jest jakoś specjalnie pancerny, dodatkowo, ori to odlew a zeta frezowana= mocniejsza. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Armenia pod koniec czerwca(weekend Bozego Ciala+ kilka dni) Samolot, a motocykle na miejscu	Mirmil	Umawianie i propozycje wyjazdów	28	01.07.2014 22:37
Kanapy w AT - przegląd rozwiazań	podos	Wszystko dla Afryki	0	29.03.2008 13:38

20.11.2018, 12:07	#2
honda_honda Zarejestrowany: Jul 2013 Posty: 512 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 22 godz 15 min 37 s	Zdjęcie z ogłoszenia jest mylące bo pokazuje zastosowanie w liściu ale w opisie wyraźnie napisano że jest do NAT więc nie powinno być problemu z wytrzymałością.