|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
03.07.2018, 15:54
|
#1 | |
|
Połamany
 
Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 2,917
Motocykl: Hunter Cub
Online: 7 miesiące 1 tydzień 6 dni 10 godz 29 min 19 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
04.01.2024, 10:17
|
#2 | |
|
Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: LKS
Posty: 104
Motocykl: PD06
Online: 3 dni 17 godz 14 min 48 s
|
Cytat:
Jak sobie radzą silniki starej AT czy też TA 600 (czarny silnik) na e10? Ktoś praktykował czy są jakiekolwiek zauważalne różnice? Jako ciekawostkę niektóre strony wykazują, że stary silnik TA600 (do 1989) nie jest kompatybilny (cokolwiek to ma znaczyć) z e10. |
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
