CRF 1000 manual - problem ze skrzynią - "fałszywy luz"

[Novy]

Napisał myku

Az na koncu przy przybiegu 2200km chyba silnik sie rozlecial

Nie, nie... Ja tylko testowałem odcięcie zapłonu na czerwonym polu

[myku]

Na stacji przed Lizbona wygladalo to nieciekawie.Bubel do szescianu i tyle.A inni niech siebie i innych przekonuja ze sie lubi co sie ma,ja wysiadam

Motul 300v 10/40 i problem znika

[leebros]

Napisał plaku

Motul 300v 10/40 i problem znika

300v nie jest olejem do interwałów jakie ma afryka. Chyba że wymianiasz częściej.

[mdxmd]

Napisał leebros

300v nie jest olejem do interwałów jakie ma afryka. Chyba że wymianiasz częściej.

jasne to olej tylko na 10km fajne macie teorie...

zmiana na inny olej może coś zmienić ale nie liczyłbym na zbyt wiele.

Ostatnim moim moto w jakim skrzynia zwracała na siebie uwagę był R1100GS, czasem zgrzytnęło z 2 na 3, czasem przy redukcji, dość rzadko, były różne oleje, różne techniki zmiany biegów a i tak potrafiło zrobić swoje. Problem udało się rozwiązać dopiero po zmianie moto na nowszy model - bez tych przypadłości.

czy ktoś z Was w CRF stosuje castrol power 1 10W50 ?

[leebros]

Napisał mdxmd

jasne to olej tylko na 10km fajne macie teorie...

ot taka teoria głoszona przez Motula : "300V is not designed for extended oil change intervals, therefore it should be changed after track/race events, at 3000 miles on ultra high performance street vehicles or at 5000 miles on lower performance engines."

Nowe gs też nie grzeszą bezawaryjnością skrzyń Ja nawet gorzej je wspominam niż obecne "problemy" z afryką . W pierwszym r1200gsa k25 zblokowała się na 2ce i tak już została , w drugim były też false i wypadanie 6tki

[mdxmd]

Napisał leebros

ot taka teoria głoszona przez Motula : "300V is not designed for extended oil change intervals, therefore it should be changed after track/race events, at 3000 miles on ultra high performance street vehicles or at 5000 miles on lower performance engines."

Nowe gs też nie grzeszą bezawaryjnością skrzyń Ja nawet gorzej je wspominam niż obecne "problemy" z afryką . W pierwszym r1200gsa k25 zblokowała się na 2ce i tak już została , w drugim były też false i wypadanie 6tki

w K25 nie narzekam, wypadania i false nie zaobserwowałem... może miałeś zbyt gęsty olej, może była inna przyczyna, co do wodniaków to początki miały trudne , generalnie jak to w BMW loteria. Gdzie znalazłeś to info o Motul, bo przeglądam kartę produktu i nie ma takiej informacji ?