Bubel do szescianu

[Emek]

To sprawdzona konstrukcja. Ileś lat na rynku. Ja tam się nie znam ale @bender42 często serwis KATa odwiedza z 1190 (ostatnio stacyjka pierdolła i nie chce współpracować) i mechaniki zeznają że 1190 to naprawdę dobry sprzęt ale z 1290 to już mają co robić. Filipowi wylała laga przy 15K i ponoć słabe uszczelniacze to dość powszechny problem w tym modelu i nie dotyczy to startu produkcji. Kilku chłopaków leżało bo lagi nagle wypluwały olej i moto traciło sterowność.

My major issue was, I took my 1190 to Alaska in July this year. On Dalton highway south of Coldfoot both forks started leaking, got them fixed. On my way back home 50 miles east of Beaver creek, YT suddenly the right front fork seal blew and all the oil leaked out so fast....handle bar started to shake and me and bike went down...lucky I was at slow speed.

Wymiana na SKF Heavy Duty zamyka problem całkowicie.

[Michal]

Napisał Emek

To sprawdzona konstrukcja. Ileś lat na rynku. Ja tam się nie znam ale @bender42 często serwis KATa odwiedza z 1190 (ostatnio stacyjka pierdolła i nie chce współpracować) i mechaniki zeznają że 1190 to naprawdę dobry sprzęt ale z 1290 to już mają co robić. Filipowi wylała laga przy 15K i ponoć słabe uszczelniacze to dość powszechny problem w tym modelu i nie dotyczy to startu produkcji. Kilku chłopaków leżało bo lagi nagle wypluwały olej i moto traciło sterowność.

Wymiana na SKF Heavy Duty zamyka problem całkowicie.

Mam 1190 ADV R, ma niecałe 50tys km, nigdy nie było żadnych problemów, zero awarii. Co do zawieszenia i uszczelniaczy to słyszałem, że problemy dotyczą wersji bez R, z elektronicznym zawieszeniem.