Crf1000 2018

[madafakinges]

Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.

[motif]

Napisał madafakinges

Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.

mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.

[DanielCRF]

Napisał motif

mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.

Ja bym nie przekreślał AT ale pomyślał o używce. Ceny są atrakcyjne i margines na dalsze spadki w kolejnych latach nie wielkie przy dobrym zakupie.

Przykład:

http://www.maxurech-motocenter.ch/ya...ccasionen.html

Wybierz Honde i stoi niezły egzemplarz za 9900 CHF.

[Emek]

Napisał motif

mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.

Gdybyś wtedy kupił zamiast się wahać to teraz mógłbyś sprzedać i zamienić na KATa a tak to nie pojeździłeś tylko się nasłuchałeś i wyciągnąłeś wnioski zamiast samemu się przekonać .

[motif]

Napisał Emek

Gdybyś wtedy kupił zamiast się wahać to teraz mógłbyś sprzedać i zamienić na KATa a tak to nie pojeździłeś tylko się nasłuchałeś i wyciągnąłeś wnioski zamiast samemu się przekonać .

no dwa razy jeździłem na testach próbnych u dealera
To jest jednak troche kasy a jak jeszcze wejdziesz w jakiś leasing czy coś w tym stylu to nie tak łatwo się można pozbyc czy zmienić bez dużej straty.
Z tego co słyszałem dość dużo pierwszych At pojawilo sie na rynku wtórnym z niepokojacym spadkiem wartości. Ciekawy przypadek byłego właściciela AT poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=btmRbouujU8

[Mhv]

Eureka! Nieprawdopodobne odkrycie..nowe motocykle są drogie..hm....można kupić używkę i będzie taniej..niesamowite.

Napisał motif

Z tego co słyszałem dość dużo pierwszych At pojawilo sie na rynku wtórnym z niepokojacym spadkiem wartości. Ciekawy przypadek byłego właściciela AT poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=btmRbouujU8

Ale to jest konkretny przypadek z UK, gdzie jeden z brytyjskich dealerów w wrześniu 2017 sprzedawał NAT DCT na raty/leasing (tzw. PCP) 0% i pokrywał dodatkowo udział własny/pierwszą ratę w wysokości ok 3500 funtów. Więc realnie moto nabywcę kosztowało coś koło 9000 funtów zamiast 12 tys GBP z hakiem. A rata PCP wynosiła 67 funty na miesiąc przez 3 lata. Po trzech latach można moto po prostu oddać, wykupić za ok 6200 GBP lub (gdy rynkowa wartość będzie wieksza) zamienic na nowe. Więc dużo Brytyjczyków po prostu brało NAT DCT z zamiarem zwrotu po 3 latach płacąc te niewiele ponad 2 funty dziennie (1 kawa jest droższa niż to).

Pisałem o tym tutaj kiedyś jak yeuop rozpatrywał kupno NAT. Dlatego brytyjski rynek wtórny AT trochę upadł z cenami na pysk. Wielkie pierdyknięcie w UK z cenami dopiero bedzie we wrześniu/pażdzierniku 2020 jak większość tych NAT będzie zwracana, gdyż podobno ten dealer sprzedał ok 100 motocykli w ramach tej akcji.

Napisał madafakinges

Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.

Miałem okazję jeździć wszystkimi 3 (1090,1190,1290) i jakoś specjalnej różnicy nie widzę, trochę pięć ładniej pracuje przy niskich prędkościach obrotowych.

[motif]

Napisał dubel

Miałem okazję jeździć wszystkimi 3 (1090,1190,1290) i jakoś specjalnej różnicy nie widzę, trochę pięć ładniej pracuje przy niskich prędkościach obrotowych.

na 1190 była lepsza cena przypuszczam niż na 1090?

Napisał motif

na 1190 była lepsza cena przypuszczam niż na 1090?

Dokładnie.