Bubel do szescianu

[madafakinges]

Ale ja mówię o błędzie konstrukcji lag w wodniakach i dalej utrzymuje że w przypadku tego uszczelniacza nie ma mowy o błędzie konstrukcji. Dla ścisłości dlaczego porownujesz cenę używanego wahacza z allego do ceny robocizny w ASO hady? Ile kosztuje wahacz z wymianą i wszystkimi pobocznymi kosztami?

Dobra koniec przekomarzania sie

I tak nie zamieniłbym crf na bmw nieważne jak trwały i tani wahacz by nie był

[radiolog]

Napisał madafakinges

Ale ja mówię o błędzie konstrukcji lag w wodniakach i dalej utrzymuje że w przypadku tego uszczelniacza nie ma mowy o błędzie konstrukcji. Dla ścisłości dlaczego porownujesz cenę używanego wahacza z allego do ceny robocizny w ASO hady? Ile kosztuje wahacz z wymianą i wszystkimi pobocznymi kosztami?

On nie zakumał o czym piszemy, bo my o przednich lagach, a on o wahaczu i jeszcze podwójnie, pewnie żeby podwójny efekt wywołać hehe
5000 to ASO, bez negocjacji, w bmw placi sie o wiele więcej za dlugonogie hostessy serwujące darmową kawę

[Tank]

Blad konstrukcji lag zostal poprawiony, a wszystkie wypuszczone z nim egzemplarze wezwane na akcję serwisową. Zapewne tak jak z podnlzkiem s CRF.
Napisalem, ile roboczogodzin zajmuje wymiana wahacza, i ze zamiast nowki simmera mozna zalozyc uzywany silnik w CRFie by bylo taniej i szybciej


Mada, pax, bo się zagryziemy i bez wodki nie dojdziemy do konsensusu, ze jeden lubi ogorki, a drugi jak mu nogi smierdzą.
Ja pas, no chyba, ze mnie sprowokujesz.

Pz. Uwielbiam dlugonogie, szczuple laseczki, kawę zresztą tez, ale wiem doskomale, ze niektorzy wprost przeciwnie, ale jak to wielokrotnie powiedziano "de gustibus non est disputandum" i w pelni to rozumiem, choc się nieraz dziwię...

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[radiolog]

Podnóżek nie był objety akcją serwisową, coś źle wyczytaleś.
Podobnie bylo z rozpadającymi sie skrzyniami biegów w bmw, też były wymieniane. Zatarte panewki też
F850 gs tez miał jakis falstart, a 310 gs tez.
A uszczelniacz rozsypal sie w pojedynczych przypadkach, jak nie w jednym

[matjas]

Weźcie usuńcie ten wątek w 3 miga bo wyjdzie ze BMW jednak lepsze

Napisał matjas

Weźcie usuńcie ten wątek w 3 miga bo wyjdzie ze BMW jednak lepsze

Nie i uj

[madafakinges]

W geście dobrej woli powiem, że wolałbym aby hąda nie stosowało uszczelniacza którego wymiana wiąże się z rozbiórką silnika.
Nie lubię wódki, ale czasem trzeba

[KORNIK]

Mada ale sądząc po czasie ostatniej rozbiórki Twojej Afry to ten uszczelniacz we dwóch wymienilibyśmy w jeden dzień i na pewno nie za tą kasę Więc nie wiem o co ta burza.

Napisał ivenhoe

to nie był błąd kontrukcyjny BMW tylko bład materiałowy,
proste zaniedbanie kontroli jakości elementów wytwarzanych niewiadomo przez kogo i z jakich surowców. To już nagminne dzisiaj w każdej marce.
Gdyby R1200GS był zrobiony w 100% z właściwych materiałow byłyby to ideał motocykla adv.

Natomiast podnóżki Afryki, czy dmuchanie w kask itp to już błedy konstrukcyjne hondy a nie tylko ciecie kosztów.

A ja to mysle, ze BMW to stan umyslu jest.
I jakos malo beemwe w turystyce off, nawet jak widzialem ekipe w Kirgistanie, to z asfaltu nie zjezdzali, a firmowe kombinezony jak z fabryki byly.
Na asfalcie co innego. Turystyki K czy nawet duzy GS daja wszystko, co trzeba: moc, prowadzenie, zawias, ochrone przed wiatrem, ergonomie, dzwiek.

Sent from my G8441 using Tapatalk

[radiolog]

Dmucha w kask w afryce?
To jakiś rodzaj zboczenia?