Typowe problemy NAT

[Futrzak]

Nie chwaląc się jeżdżę sporo i to z zawodnikami pro enduro powiem szczerze że jak ktoś mi pisze że chce NAT walić trening na torze to mi ręce opadają do tego używa się małego Moto z kamizelka wypełniona obciążeniem dostosowując do tego wagę raidera zawias i całe mnóstwo innych rzeczy
A już nówka sztuką tak Napier....ć w terenie mowę mi odbiera a myśli podpowiadają kto bogatemu zabroni

[adoado0]

Napisał Futrzak

Nie chwaląc się jeżdżę sporo i to z zawodnikami pro enduro powiem szczerze że jak ktoś mi pisze że chce NAT walić trening na torze to mi ręce opadają do tego używa się małego Moto z kamizelka wypełniona obciążeniem dostosowując do tego wagę raidera zawias i całe mnóstwo innych rzeczy
A już nówka sztuką tak Napier....ć w terenie mowę mi odbiera a myśli podpowiadają kto bogatemu zabroni

Szukam Moto uniwersalnego. Wolę zrobić trening bez bagażu na torze niż gdzieś daleko od domu. Sprawa prosta, nie wymagająca zbędnego tłumaczenia. Lubię trochę terenu a przecież nie pojadę crossowka, choćby ze względu na homologację. Nie wiem po co to bicie piany w wątku. Odbiegamy od tematu. Afryka jest rzekomo motocyklem do offu więc dlaczego nowa na nie wjechać? Nowa crossowka też mam na tor nie jechać bo jest nowa? To po co kupujecie nowa Afryke? By postawić pod sklepem bo do offu szkoda? Czy pojedzdix sobie po czarnym? Nie czaje tej fali krytyki.
Obciążyć mam liścia dodatkowymi 100 kg? Proszę Cie., I To ja jestem niepoważny? Moja 450 waży 112 kg, rozumiem że dwa worki ziemniakow na plecy?
Nie odbiegajmy zbyt od tematu by kolejny wątek nie był w 99 procent wypełniony nic nie wnoszącymi postami poza osobistymi wycieczkami.

[myku]

zapomniales ze tu sami najmadrzejsi wiec siedz cicho i sluchaj . A serio to kazdy model ma cos niehalo. Bierz model 2018 i tyle.