|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
18.12.2017, 20:14
|
#1 |
 
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,255
Motocykl: ATAS 2024
Przebieg: 8000
Online: 1 miesiąc 4 dni 12 godz 5 min 48 s
|
Zależy co Ci buja, przód można wyregulowac, tył klęka przy jeźdźcu powyżej 90 kg, SAG jest za duży nawet przy maksymalnym naciągu wstępnym sprężyny. Zostaje tylko amor akcesoryjny lub sprężyna twardsza
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Zawieszenie półaktywne Showa EERA, a klasyczne zawieszenie - wady zalety rozwiązania | pałeł | Rama, zawieszenia, napęd | 2 | 10.07.2021 23:34 |
| Zawieszenie z CRF-y 450 | Transglobal | Rama, zawieszenia, napęd | 21 | 21.12.2016 09:44 |
| XR400R zawieszenie | michaello1988p | Inne - dyskusja ogólna | 4 | 07.02.2013 16:52 |
| Zawieszenie tył. | wieczny | Rama, zawieszenia, napęd | 12 | 11.07.2008 17:53 |
Tryb Hybrydowy
