Tubliss

[radiolog]

Napisał ex1

zalety bezdętkowej opony.. łatanie szydłem..

Zwłaszcza, że można i do 0 spuścić,mnie i 0.5 by starczyło,a nawet 1.0.
Zaleta bezdętkowej, bez tego systemu oklejania taśmą bezdyskusyjny.
Ciekawe czy są ograniczenia wagowe lub max. ciśnienie nad tublissem.
Jeżeli nie będzie p/wskazań to na pewno zamontuję.
Dodatkowa dziura w feldze mnie nie przeszkadza.
Pytanie jak wiele serwisów wulkanizacyjnych jest obeznana z tym systemem.
Co przy zmianie opony może mieć znaczenie.

[chemik]

Napisał radiolog

Dodatkowa dziura w feldze mnie nie przeszkadza.

Dwie dodatkowe dziury. Dwie. Bo jeszcze trzymak opony musisz mieć jeśli chcesz na tak małym ciśnieniu jeździć.

[radiolog]

Napisał chemik

Dwie dodatkowe dziury. Dwie. Bo jeszcze trzymak opony musisz mieć jeśli chcesz na tak małym ciśnieniu jeździć.

Jak dwie jak piszą o jednej dodatkowej 4 szprychy od oryginalnej.
Może w innych wersjach tak było.

[chemik]

A jesteś pewien (i producent też), że w tak cięzkim motocyklu z tak dużym momentem obrotowym ciśnienie rzędu 0,7 atm utrzyma opone na feldze? Ja mam poważne obawy.

[siwy]

Napisał chemik

A jesteś pewien (i producent też), że w tak cięzkim motocyklu z tak dużym momentem obrotowym ciśnienie rzędu 0,7 atm utrzyma opone na feldze? Ja mam poważne obawy.

Też mam taką wątpliwość

Dziura dodatkowa jedna. W jednej siedzi wentyl od dętki tublissowej a w drugiej trzymak z wętylem do pompowania opony.

W exc nie przeszkadza mi dopompowywanie przed jazdą, w afryce przy jeździe turystycznej byłoby to upierdliwe sprawdzanie ciągle ciśnienia. Na niskim ciśnieniu też nie widzę sensu jeździć afryką a poniżej atmosfery jak się zapomnisz i odkręcisz na maxa myślę że może nie utrzymać opony w miejscu.

[chemik]

Napisał siwy

W jednej siedzi wentyl od dętki tublissowej a w drugiej trzymak z wętylem do pompowania opony.

Są trzymaki z wentylem? Całe życie się człowiek uczy.

EDIT:

I problem rozwiązany: z opisu systemu:

"Cała wkładka działa jak duży trzymak"

oraz

"Po napompowaniu specjalnej wkładki na około 7 atmosfer uszczelnia ona oponę na jej łączeniu z felgą i dzięki temu opona nie wymaga dętki"

[motormaniak]

Napisał chemik

S

"Po napompowaniu specjalnej wkładki na około 7 atmosfer uszczelnia ona oponę na jej łączeniu z felgą i dzięki temu opona nie wymaga dętki"

To błąd w opisie. Uszczelnione jest połączenie opony z wspomnianą wkładką Tublisa. Ciśnienie nie dochodzi do felgi