Mocowanie szyby

[Stary-S3]

To jakaś potworna bzdura z tym obciążeniem. Na zdjęciach widać, że wewnątrz spawu jest rdza. To jest totalnie przegrzany materiał podczas spawania - znaczy ktoś spieprzył proces w fabryce. Co do obciążania tego wspornika GPS'em lub czymś innym nie powinno być problemu jeśli robota ze spawaniem byłaby zrobiona prawidłowo.

Pordzewiałych byłych spawów nie należy kleić bo ogniska rdzy zostaną wewnątrz i dalej będzie z tego kupa. Trzeba oszlifować i pospawać na nowo np. TIG'iem.

Co do ostatniego prezentowanego wzmocnienia to trochę nie tędy droga - to jakby w ramach obwisających drzwi na zawiasach wycinać kawałek dywanu aby nie zaczepiał.
Sprawdźcie chłopaki czy nie ma już jakiegoś zastępnika tego mocowania lamp i kokpitu w którym już ktoś rozwiązał ten problem.

Ostatnio na "Twardzielu" oglądałem jedną NAT której użytkownik w terenie "nie odpuszczał" i jestem ciekaw czy u niego już się pojawiła ta usterka czy dopiero się ujawni...

[greszczyn]

Napisał Stary-S3

To jakaś potworna bzdura z tym obciążeniem. Na zdjęciach widać, że wewnątrz spawu jest rdza. To jest totalnie przegrzany materiał podczas spawania - znaczy ktoś spieprzył proces w fabryce. Co do obciążania tego wspornika GPS'em lub czymś innym nie powinno być problemu jeśli robota ze spawaniem byłaby zrobiona prawidłowo.

Pordzewiałych byłych spawów nie należy kleić bo ogniska rdzy zostaną wewnątrz i dalej będzie z tego kupa. Trzeba oszlifować i pospawać na nowo np. TIG'iem.

Masz na myśli moje fotki ? Bo fakt tam jest rdza , ale to uwaliło się dużo wcześniej ,a w między czasie wilgoć ,woda i .....zardzewiało , chyba... ? . A trzymało się ,dzięki owiewkom i ... taśmie .Możesz mieć rację z tym przegrzaniem,czy zjebanie... technologi ,bo nawet widać ,że rdza wlazła pod farbę . Ale generalnie jak się przyglądałem , to spawanie tych wsporników do rurki ,mogło być na większej długości , a poza tym spaw powinien być wykonany nie tylko do czoła rurki ,ale powinien zachodzić co najmniej na 1/4 promienia rurki , tzn. wsporniki powinny być tak wycięte i wygięte ,by spaw był też z boku .