|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
13.04.2017, 20:39
|
#1 |
|
wolny strzelec
 
Zarejestrowany: Mar 2012
Miasto: Slubice
Posty: 749
Motocykl: RD07a
Przebieg: 61000
Online: 2 tygodni 5 dni 23 godz 35 min 27 s
|
Co do momentu, to nigdy tego nie mierzyłem. Zresztą nie jest łatwo tam dojść. Wkręcam świecę ręka, a na końcu lekko kluczem i tyle.
Nie rozumiem o co chodzi z tym dogrzaniem po montażu.
__________________
Bo do niektorych rzeczy trzeba dorosnac,a do innych jest sie juz po prostu za starym. |
|
|
|
15.04.2017, 10:44
|
#2 | |
|
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,925
Motocykl: RD03
Online: 5 miesiące 4 dni 17 godz 26 min 7 s
|
Cytat:
Wkręcasz do oporu ręcznie czyli do styku podkładki z głowicą następnie kluczem do właściwego oporu czyli do sprasowania podkładki .To jest dobrze wyczuwalne. Nie potrzeba do tego dynamometru. Środkowe miały odrobine bogatszą mieszankę lub gorzej dopalały,ich leciutkie przykopcenie może sugerować śladowe ilości oleju spalanego w danym cylindrze , szkoda że nie piszesz które były w jednym cylindrze.
__________________
AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 15.04.2017 o 10:51 |
|
|
|
|
|
15.04.2017, 14:04
|
#3 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Drodzy koledzy
na opakowaniu świec NGK jest opisane jak je prawidłowo dokręcić. Nie trzeba ani dynamometryka ani filozofi  Betu dwie świece wyglądają normalnie, a dwie słabo. Jedna para była w tylnym garnku a druga w przednim ..? |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
