CRF1000L - problem z zimnym startem

[szynszyll]

w wiekszosci air boxow jest taka rurka i czesto niestety korek jest zgubiony i uklad zasilania podcisnieniem ciagnie syf, czesto z pod motocykla

w TA650 spotykam sie natomiast z uszkodzeniem/przetopieniem rurki spustowej o dolna puszke wydechu - ten baniak pod spodem. rurka idzie bardzo blisko i jak sie zle ja zalozy np. po wymianie filtra oleju to dotykajac 'puchy' ulega zniszczeniu.

w RD04 jest trudny dostep do zalozenia jej na air box i spotykalem sytuacje gdzie jej po prostu nie bylo bo komus sie nie chcialo/nie udalo jej zalozyc.

kolejny problem z tym elementem to rozklejajace sie koncowki 'pypkow' zamykajacych odplyw. pypek to nr 17

https://www.thumpertalk.com/shop/oem.../KT0AF1400.gif

i wyglada tak:

http://images.cmsnl.com/img/products...00-01_d23d.jpg

z czasem koncowka sie rozlazi bo jest zgrzewana i air box lapie lewe powietrze. u kolegi Jarka byla taka sytuacja i nie chcialo palic z kopa - uszczelnilismy i jak inny motor.

[mdxmd]

trochę wygląda to na nieszczelność w układzie paliwowym i zanim się odpowietrzy to gaśnie, z tego co widać z fiszek to do wtrysków dochodzi tylko zasilenie paliwem (czyli regulator ciśnienia jest w zbiorniku razem z pompą) z a listwy nie ma żadnego powrotu więc całe powietrze musi przez wtryski przepompować, chociaż kiedy silnik już pracował normalnie a Ty go zgasiłeś i znowu był problem to już nie bardzo pasuje do powyższej teorii.

ciekawe czy jest różnica przy pełnym zbiorniku?

bardziej pasuje do tego problem z ECU