Problem z uruchamianiem AT

[podos]

regulacja (kontrola) zaworów, synchro gazników. Swiece i ssanie sa wizualnie ok.
dziwne, ze sa takie swiece (nie NGK) przy przebiegu 11tys? przy 12000 jest przeglad gwarancyjny...

O wszytkim jest w afriperii, (o kranie tez) i o pompie rozebranej w drzazgi. Poszukaj.

[Maciej]

no nie mam siły już do tego motura
pompe rozebrałem, jak w afripedii, to co ujrzałem przedstawiają zdjęcia....
(ostatnie zdjęcie pokazuje styki po oczyszczeniu papierem toaletowym...)
czy ta pompa się jeszcze do czegoś nadaje?
na wypalone to one mnie nie wyglądają

Poskładałem motur, na ssaniu zapalił. Pochodził chwilkę i zgasł. Już nie zapalił.
Kręciłem rozrusznikiem. Odkręciłem świece i ku mojemu zdziwieniu świeca okazała się sucha


błaaaaagam pomóżcie bo tu za oknem ciepło a ja siedzę brudny w garażu

synchro gaźników będę mógł sprawdzić dopiero w przyszłym tyg, muszę zakupić odpowiedni sprzęt do tego
po za tym nie mam nawet jak zrobić tej synchronizacji skoro motur nie odpala

edit
czy można próbować zapalić Afryke bez pompy ?

[PawelZDR]

Pompa jest OK.Poskładaj to do kupy i poproś o pomoc kogoś bardziej doświadczonego.Wiem ,że chcesz się pewnie przy okazji czegoś nauczyć ale jak ktoś pokaże co i jak to będzie szybciej i trochę nauki też z tego przyjdzie.

[R2D2]

sprawdź czy nie zamieniłeś przewodów paliwowych na pompie i możesz spróbować ominąć chwilowo filtr paliwa.
Jak będziesz miał pełny zbiornik paliwa to będzie do pewnego momentu działało bez pompy.

[Maciej]

Paliiiiiiiiiiiiiiii

fucktycznie, jestem głupi i zamieniłem te przewody
już jest ok, mam nadzieję że to pomogło i będzie już palił normalnie (odpalił po chwili jakies 10s kręcenia, potem już normalnie) pojeździłem trochę i go zgasiłem... poskręcałem wszystko (jakieś 30 min) i znów odpalam! pali bez problemu... postał sobie z 10 min, wysprzątałem garaż, schowałem motur i jutro (jak zapali bez problemu) dzidaaaaaaaaa

Co zauważyłem dzięki tym pracom:
- po wymianie świec, motur lepiej jak by palił, wystarczy tylko musnąć rozrusznik i pali a dawniej trzeba było trochę przytrzymać
- trochę jak by lepiej wkręcał się na obroty
- ten motór najprzyjemniej mi się rozkładało i składało (platiki i inne gówna) może to ta precyzja wykonania?
- nie pozostawały mi żadne śrubki ani części
- przy okazji wymieniłem olej
- utwierdziłem się w przekonaniu co do jej stanu technicznego, nic nigdzie nie malowane, platiki nie klejone, żadnych śladów jakiejś roboty...
- przydała by się synchronizacja gaźników, raz na jakiś czas motor jak by przygasał ale nie gaśnie...

Dziękuję Wam za wszelkie porady ! bez Was zapewne nie rozwiązał bym problemu i albo zaczął wymieniać świece, pompe i inne pierdoły i wsadził tylko pieniądze !!!





PS Jeszcze nigdy przy pomocy (jakiegokolwiek) forum nie rozwiązałem problemu