|
|
30.12.2015, 11:03
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,330
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 10 godz 9 min 31 s
|
Mhv a cóż nadzwyczajnego jest w stosowaniu klucza dynamometrycznego ? Czyżby tylko te trzęsące wibrujące i niejeżdżące lc4 wymagały używania takowego ? Twoja wypowiedź to sugeruje ? Każdy motocykl wymaga servisu i to (lepiej) fachowego ale jeden Ci wynagrodzi trudy(koszty) tego servisu tym jak jeździ a inny nie (będzie po prostu jeżdżącym kondonem który tylko zalewasz i jeździsz) Nie mam tu na myśli żadnego konkretnego modelu czy marki ,takie jest moje zdanie co do motocykli bardziej lub mniej wymagających serwisowo.
|
|
|
|
30.12.2015, 13:03
|
#2 |
|
Michał
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,228
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Online: 3 miesiące 1 dzień 4 godz 47 min 44 s
|
Kolejny urażony użytkownik motocykla, który "wynagradza.."
KTM to motocykle bardziej wymagające serwisowo, narzędziowo i myśleniowo - to moja opinia. Dziękuję za uwagę, idę do garażu posiedzieć i popatrzeć na "kondony" 
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha | Orzep | Inne - dyskusja ogólna | 125 | 23.08.2013 20:28 |
Tryb Hybrydowy
