Naprawa piasty DRZ 400

Bez przesady, to jest banalna robota. Wystarczy rozfrezować piastę i wstawić na kleju tuleję o właściwej średnicy.
W tym wypadku pod łożysko 6904 czyli (20x37x9) średnica zewnętrzna tulejki - (zależy od warsztatu jakim frezem dysponuje) a wewnętrzna będzie 37 mm.
Po za wszystkim, jak znowu rozwalisz łozysko to frezujesz wstawioną tuleje nie piastę, wstawisz taką samą tuleje i znów gotowe.
Są tacy co potrafią przykleić zębatkę zdawczą do wałka
i kurka robią tysiące kilometrów (na jakimś forum czytałem, nie pamiętam na jakim)

To robota za dwa piwa.

Ale dobra, nie wiesz gdzie w Twojej okolicy, nie znasz warsztatów, jak dasz więcej jak stówę za to, to znaczy że słono przepłaciłeś....
Łożyska do kół to tylko nasze z Kraśnika, najlepsze- bo nasze nie dalekowschodnie jak SKF

[pałeł]

Jaki frez panie to sie nożem robi ale i tak co za roznica kwestia dokładności pokaz mi fachowca co w setkach robi jescze na rozwalnych maszynach na tokarke nie pasuje bo nad łożem sie koło nie zmiesci jedyna opcja frezarka i wytaczak ale jak zwykle problem jest dokładność a z tym wielu ma problem jak trzeba juz w setkach robić. I tu taniej będzie kupic nowa piaste i od nowa zapledc koło ::