Pytanie olejowego lajkonika

[bliźniak]

Napisał Mhv

Mieszasz. Zaraz ktoś napisze o silnikach okrętowych na mazut, że tam jeszcze wolniej bla bla. Zakres obrotów pracy silników o jakich wspominasz to 800 - 3000 na przykład. Chcesz to porównać do silników o zakresie 1800-20000? Dobiera się tak wydajność pompy żeby smarowanie było wystarczające w całym zakresie obrotów.
W pytaniu nie chodzi o wartość bezwzględną prędkości obrotowej.

Napisałeś, też:

Napisał Mhv

Super ciekawy program, ale na pytanie nie znam odpowiedzi, niestety Swoją drogą ciekawe czy to prawda..

Może po prostu nie nadążasz A względną do czego? I co za różnica jakim paliwem zasilana jest maszyna?
Smarowanie wygląda dokładnie tak samo, zmieniają się jedynie paramwtry olejów w zależności od rmp. Do wysokoobrotowych silników stosuje się rzadsze oleje, a do nisko można zastosować gęstsze. Natomiast żyłowanie na wysokie obroty jednym i drugim nie dodaje życia.

[Mhv]

Napisał bliźniak

Napisałeś, też:
Może po prostu nie nadążasz A względną do czego? I co za różnica jakim paliwem zasilana jest maszyna?
Smarowanie wygląda dokładnie tak samo, zmieniają się jedynie paramwtry olejów w zależności od rmp. Do wysokoobrotowych silników stosuje się rzadsze oleje, a do nisko można zastosować gęstsze. Natomiast żyłowanie na wysokie obroty jednym i drugim nie dodaje życia.

Już tłumaczę
nie szukamy tu konkretnej wartości typu 1500 czy 4000 czy 3.
Nie podkreślam znaczenia sposobu zasilania, chodzi o to, że dla każdego silnika ta wartość jest inna.
To, czy stosuje się oleje rzadsze czy bardziej gęste zależy bardziej od technologii wykonania silnika, jego specyfikacji itd.

A na koniec taka zagadka..

Napisał bliźniak

(...)Najprostszym przykładem mogą tu być silniki stacjonarne, lub (...) - prędkości obrotowe nie przekraczają tam 2500rmp, a silniki żyją lekko po 3mln km.

Może nam kolega nadążający wytłumaczy jak silnik stacjonarny robi te trzy milijony?

[bliźniak]

Napisał Mhv

Już tłumaczę
nie szukamy tu konkretnej wartości typu 1500 czy 4000 czy 3.
Nie podkreślam znaczenia sposobu zasilania, chodzi o to, że dla każdego silnika ta wartość jest inna.
To, czy stosuje się oleje rzadsze czy bardziej gęste zależy bardziej od technologii wykonania silnika, jego specyfikacji itd.

A na koniec taka zagadka..

Może nam kolega nadążający wytłumaczy jak silnik stacjonarny robi te trzy milijony?

...lub duże diesle ciągników siodłowych - prędkości obrotowe nie przekraczają tam 2500rmp, a silniki żyją lekko po 3mln km.\

Wycinasz fragmenty i szukasz fanu czytaj uważnie



Lepi - znam teorię i praktykę - oglądam codziennie skutki 'dobrego' tarcia

Napisał dery

pojawia się ciekawe stwierdzenie - jakoby większa prędkość tarcia (czyli też obrotów silnika) miała poprawiać smarowanie poprzez tworzenie grubszego filmu olejowego.
?

Ale że temat jest ciekawy i pomysły różne, to o ile większą prędkość chodziło w takim razie?