Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha

[gumbas24h]

"Korzystam ze sposobności, aby przypomnieć proces myślenia, którym kierujemy się my wszyscy podczas podróży: Mając wybór pomiędzy rzeczą prostą i skomplikowaną, wybiera się rzecz prostą, ponieważ jest ona tania i prędzej się ją wykonuje, ponieważ można poprawić ją środkami pokładowymi w zagubionym zakątku świata bez problemów kosztów i bez potrzeby pisania do Australi lub Europy o części zapasowe. Pozwala to żeglować w spokoju ducha, płynąć bezpiecznie gdzie się chce i jak się chce"
Bernard Moitessier 1969

Chm do czego mają służyć te maszynki bo z rzeczami do podróżowania mają już niewiele wspólnego. 150 koni przypomina mi się nasz wielki sąsiad wszystko miało być bolsze i przy tym na chuj zdatne. Takie se Goldwingduro szkoda hajsu. No ale sąsiad by dwa razy kolor zmienił

[myku]

Podobnie myslalem i pisalem.Ale podrozowac mozna wszedzie.Nawet w Europie.A mieszkajac w niej,np w jej zachodniej czesci,obsadzonej nakazami i zakazami,szkodaby bylo meczyc sie na jakiejs padace,ktora za to swietnie sprawdzi sie gdzies bardzo,bardzo daleko.Podrozowanie to nie tylko Mongolia,czy Argentyna,na to trzeby mniec czas albo finanse.A na codzien takie 150KM to swietna sprawa.Uwazam,ze tak jak ktos juz wczesniej napisal w tym linku o gosciu co kupil 1190,motocykl ma sprawiac przyjemnosc,a nie byc najlepszym motocyklem swiata.Wolalbym na taki wyjazd gdzies tam bardzo,bardzo daleko kupic,cos prostego,starego i niedrogiego,a no codzien miec np takiego KTM-a

[gumbas24h]

Napisał myku

a no codzien miec np takiego KTM-a

A do takich zastosowań to zacne maszyny.
A niedalekie ukraińskie karpaty wolałbyś zwiedzić czelendzem czy którymś z mastodontów ?

[myku]

Napisał gumbas24h

A do takich zastosowań to zacne maszyny.
A niedalekie ukraińskie karpaty wolałbyś zwiedzić czelendzem czy którymś z mastodontów ?

Czelendz stoi w garazu,bez kanapy,ale stoi .Oczywiscie,ze czelendzem,albo jeszcze czyms lzejszym.Za to jazda nim po Europie zach jest troche nietrafione,a wlasnie ja mam na codzien,a nie raz,dwa razy w roku po dwa tyg.

[Orzep]

Napisał gumbas24h

Chm do czego mają służyć te maszynki bo z rzeczami do podróżowania mają już niewiele wspólnego. 150 koni przypomina mi się nasz wielki sąsiad wszystko miało być bolsze i przy tym na chuj zdatne. Takie se Goldwingduro szkoda hajsu

...te 150KM jest po to, bym nie musiał przez 10minut ogladać w lusterku twojego wielkiego łba wychylającego się, co chwila zza TIRa!
Wyprzedzę, czy nie wyprzedzę?
Na szutrze natomiast o te 150kucy dba elektronika, by nie sponiewierało!

Pozdro Orzep
p.s. Powiem Ci jeszcze, że w KTMie pozycja odstaje od GSowej, ale jest wygodniejsza jak w Trampku twym!
Przejedź się i oceń sam, bo Ja jestem mile zaskoczony

[myku]

Orzep,domyslam sie,ze twoj kumpel ma wersjeT.Znasz kogos kto ma R?Drazac temat coraz bardziej sie do niej wlasnie przekonuje.No i juz mi sie nie nie podoba,a zaczyna podobac
ps.moze dobrze,ze z hp nie wyszlo...

[myku]

Przejrzalem rozne testy Orzepowych motocykli i chyba najbardziej spodobalo mi sie porownanie austryjackiego 1000ps.Bardzo obiektywnie bez brania pod uwage,ze robia test takze dla rodzimej produkcji:
http://www.youtube.com/watch?v=rSwzesa_wRI
http://www.youtube.com/watch?v=wAVafSig150
http://www.youtube.com/watch?v=KvcmTu0poRk
http://www.youtube.com/watch?v=cbbGQUd5grE
http://www.youtube.com/watch?v=X4vHnuL9mD8

[myku]

W piatek jade na weekend do Francji nad morze z moja suczka.W planie jest spanie na plazy w namiocie i takie tam.Zeby nie wpasc na glupie mysli,postanowilem przejechac sie GS12 i obydwoma 1190.Wtedy przynajmniej bede mial glowe czyms zajeta.Jutro na pierwszy ogien o 16.00 idzie GS.W piatek o 9.00 ADV i ADV R.Na kazdego mam po godzinie,wiec wydaje mi sie,ze wystarczy,zeby wyrobic sobie zdanie i wylapac roznice.Tylko,zeby nie padalo

[myku]

No i sie dzis przejechalem.Alpinaweiss czekala na mnie.Rowniez jak u Orzepa,najbogatsza wersja,ale na orginalnym wydechu.Najpierw podpis,ze jak cos nie pojdzie po planie to zakosztuje mnie to 1,5TE i w droge.Sam nie wiem czego moglem oczekiwac i sie spodziewac.Ruszylem na ustawieniu Dynamic,ktore pozniej wylaczylem,ale o tym za chwile.W ogole nie mialem wrazénia jazdy boxerem.Bardzo kulturalna i spokojna praca silnika.Majac na uwadze Orzepowe wyliczanki rozpoczalem czek-liste.Odrazu zwrocilem uwage na skrzynie i wlaczanie biegow.Mocne czarpniecie,ktoremu towarzyczylo klikniecie slyszane w okolicznych wioskach.Do konca sie to nie zmienilo.No moze przy redukcji bylo lepiej,ale skrzynia jak dla mnie nie chodzi "ladnie".Odrazu drugi minus to migacze.Wlaczajac je nie ma typowego przesuniecia przelacznika,a raczej jakby to jakis sensorek dotykowy byl.Nie mialem pewnosci,czy wlaczylem migacz,czy nie.Do konca mi to przeszkadzalo.Kanapa na poczatku wydawala sie wygodna,ale po 1,5 godz juz troszeczke bylo nie hallo.Pozycja zgola odmienna niz na Czelandzu.O Lc8 990ADV nie ma co wspominac.Bardzo wygodna,ale zupelnie inna.Czulem sie jak pianista grajacy ostatni akord.W sumie to jezdzi sie nim na wyprostowanych rekach.Taki czoperenduro.Na trase i turystyke napewno to sie sprawdza,ale szerokosc kierownicy i wyprostowane ramiona jak dla mnie nie mialy nic wspolnego z uczuciem adwenczer jak w 990ADV.Ale to kwestia gustu.Zegary i cala reszta wyswietlana byla dla mnie niezbyt czytelnie.W sumie to koncentrowalem sie na obrotomierzy,predkosciomierza ciagle musialem szukac,a na wyswietlacz to patrzylem tylko jak stalem.Duzym plusem to szyba przednia.Jechalem w kasku z daszkiem i goglach i w pelnym zakresie predkosci bylo naprawde super.Najprzyjemniejsza prednosc to 160-180kmh.Przy 140kmh mialem wrazenie ze stoje.Swiadczy to chyba ze moto prowadzi sie bardzo stabilnie i plynnie.Jednak przy zmianie biegow miedzy 7-9tys przy ostrym przyspieszaniu odczuwalem bardzo mocne szarpniecia walem.5 bieg do 180,szosty a tu telepie tylem jakby ktos mnie czyms uderzyl.Podobnie jak u Orzepa przy 230kmh zabawa sie konczyla.Najwieksza przyjemnosc mialem podczas powrotu do dilera.Juz sie wyszalalem,napstrykalem przelacznikami i wreszcie zaczalem normalnie i spokojnie jechac.Wczesniej przelaczylem z opcji dynamic na touring normal.Gas byl delikatniejsza w obsludze i moto jakby spokojniejsze.Bardzo mi to odpowiadalo.Nie zauwazylem problemu ze stopka boczna.Jezdzilem prawie caly czas po gorskich winklach,troszeczke po landsztrasach i autobanach.Nowy GS jest napewno dobrym i bardzo dopracowanym motocyklem.Ale czasami za ladny i za dopracowany moze przeszkadzac.990ADV napewno taka nie byla,ale na niej byl banan.Tu raczej przyjemnosc z jazdy.Motocykl ladnie przyspiesza,jest dynamiczny,bardzo dobrze hamuje,jest wygodny,ale jakby nie mial tego czegos.Nie wiem jak to nazwac.Tym bardziej czekam na jutrzejsze 1190 byc moze w obu wersjach.Pod warunkiem,ze nie bedzie padac,a wlasnie zaczelo.Napewno nie mozna do nowego GS-a porownac 12ST.Dla mnie to przepasc z korzyscia dla BMW.No to tak na szybko wrazenia z jazdy

[calgon]

Czyli ciągle jestem za młody i piękny aby Gs 1200 kupować.