Zakup opon, a indeks prędkości S - H

[Dzieju]

Napisał adamsluk

Będzie, ktoś kwestionował indeks prędkości? Bo jeżdżąc z prędkością max. 140 km/h, krzywdy sobie przez rozerwaną opnę raczej nie zrobię.

Zbyt niski indeks prędkości powinien zakwestionować diagnosta.
Opona ma mieć indeks zgodny z prędkością max pojazdu przewidzianą przez producenta.
Jeśli prędkość fabryczna motocykla jest jak podajesz 165km/h to opona z indeksem do 180km/h jest wystarczająca z technicznego punktu widzenia.
Możliwe też iż producent w swoich zaleceniach podaje jako wymóg indeks H-210 dla zwiększenia bezpieczeństwa.
Tak czy inaczej nie wolno zakładać niższego indeksu niż faktyczna prędkość max podawana przez fabrykę dla danego pojazdu i to niezależnie czy ktoś na drodze będzie wolno jeździł.

[rambo]

Im wyższy index, tym twardsza opona. Należy też o tym pamiętać, bo to naprawdę czuć

[ArtiZet]

Napisał Dzieju

Zbyt niski indeks prędkości powinien zakwestionować diagnosta.

Dzieju a spotkałeś diagnostę, który sprawdzałby index bo ja nie

[rambo]

Ja rzeczoznawce, po wypadku tak

[adamsluk]

Wbrew pozorom temat jest dość ciekawy. Zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 "Ogumienie. Pakowanie, przechowywanie i transport", za opony pełnowartościowe uważa się opony nie starsze niż 36 miesięcy od daty produkcji Dodatkowo jeśli chodzi o indeksy - nie można zmieniać indeksu nośności natomiast indeks prędkości już tak. Dajmy na to masz samochód z indeksem opon V – do 240 km/h, a opony zimowe produkowane są głównie z indeksem T – do 190 km/h. W naszych warunkach nie zwraca się na to uwagi, natomiast na cywilizowanym zachodzie jeśli zmienia się indeks prędkości na mniejszy, niż jest wymagany to należy nakleić na liczniku naklejkę informująca o dopuszczalnej prędkości.

Napisałem emila do Huberta, który rozjaśnił mi dlaczego opony Suzi mają indeks prędkości H – prawdopodobnie dostawca opon na pierwszy montaż nie robił opon w danym rozmiarze z mniejszym indeksem.

Sam Metzeler dopuszcza do motocykla Suzuki XF 650 opony z indeksem S.

I bądź tu mądry.

[Dzieju]

Napisał rambo

Ja rzeczoznawce, po wypadku tak

Jeśli np powypadkowe oględziny stwierdzą niezgodność wspomnianych opon to może to być to uznane jako jedna z przyczyn wypadku.
A w tej sytuacji ubezpieczalnia umyje ręce i możemy stać się współwinnymi.
Kiedyś idiota taksówkarz wjechał na czerwonym i trafił w moją Vectrę , podczas czynności policjant dokładnie spisywał dane z opon jak też określił ich stan i wysokość bieżnika.

Napisał adamsluk

Sam Metzeler dopuszcza do motocykla Suzuki XF 650 opony z indeksem S.

Metzeler jest producentam opon a nie motocykli to na jakiej podstawie stwierdza przydatnośc danej opony do danego pojazdu
To że da się założyć na felgę?
Kombinuj dalej to twoja żona będzie na tym jeździła .....oby bezpiecznie.
A jak tanio kupisz indeks np do 140 to potem powiesz że przecież wolno jeździła ?
Rób jak uważasz , przestaję dyskutować.

[adamsluk]

Niepotrzebnie robi się emocjonalna dyskusja. Indeks do 140 km/h, a do 180 km/h jednak ma znaczenie. Motocykl katalogowo - teoretycznie ma prędkość do 165 km/h.

Co do Metzelera, to zakładam, że wiedzą co piszą

[Dzieju]

Napisał adamsluk

Niepotrzebnie robi się emocjonalna dyskusja.

Co do Metzelera, to zakładam, że wiedzą co piszą

Żedne emocje , to twoje decyzje i twoja żona , no chyba że planujesz zmiany

Metzeler robi opony a nie motocykle ........ to co oni wiedzą o ich warunkach technicznych?
---------------------------------------------- to wszystko , bez odbioru