opona metzeler 150x70/17

nie wiem co w tym zlego, ja tak jezdze afryka .
zauwazylem, ze 150 daje mi lepsza przyczepnosc na zakretach.
...no mowie o zakretach, ze i buta przytre na czarnym. Kwestia odpowiedniego cisnienia (2.8) i nie widze problemow z trakcja.Dodatkowo szersza guma zyje dluzej.
Nastepny plus to 150/70/17 jest opona nizsza niz zalecane i obwod kola ulagajac zmniejszeniu daje lepsza odpowiedz na manetke w nizszych zakresach.
Dlugodystansowo taka gume latwiej utrzymac w rownomiernym zuzyciu,bo wolniej robi sie kwadratowa na biezniku.
Ja wole taka gume.
pozdrawiam

[hubert]

Napisał zipo

zauwazylem, ze 150 daje mi lepsza przyczepnosc na zakretach.

Hmm ciekawe jak to stwierdziłeś.... Ja jeżdżę RD07 na 140-stkach i nigdy mi nie brakuje przyczepności w zakrętach. Co więcej "chicken stripe" pozostaje dosyć szeroki bo gdy człowiek nauczy się trochę jeździć to nie musi ta mocno składać moto w zakrętach, nadrabia techniką.

Napisał zipo

Dodatkowo szersza guma zyje dluzej.

To jest całkiem możliwe bo jest zaprojektowana pod cięższy i mocniejszy sprzęt.

Napisał zipo

Nastepny plus to 150/70/17 jest opona nizsza niz zalecane i obwod kola ulagajac zmniejszeniu daje lepsza odpowiedz na manetke w nizszych zakresach.

130/80-17 jest o 1 mm niższa. Policz sobie.

Napisał zipo

Dlugodystansowo taka gume latwiej utrzymac w rownomiernym zuzyciu,bo wolniej robi sie kwadratowa na biezniku.

Wiele opon już zdjąłem w życiu ale zauważyłem coś wprost przeciwnego. W przypadku szerszej gumy na węższej feldze opona ma taki profil że w żaden sposób nie wykorzystasz całej jej szerokości. Robi się placek jak ta lala.

Sam osobiście nie jeździłem na szerszej oponie ale od bardzo wielu osób słyszałem że bardzo kiepsko się moto prowadzi. Byli to moi klienci oraz osoby z tego forum.

Poza tym ponieważ opona układa się nienaturalnie mogą się pojawiać jakieś pęknięcia itd