|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
27.02.2013, 07:40
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Przemyśl
Posty: 736
Motocykl: RD07a
Przebieg: średni
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 6 godz 50 s
|
Też jeździłem na Trlialmaxie 3 sezony Tył zszedł po około 5 tys., a przód w błocie nie wyrabiał. Jeśli jeszcze zdrowy przód to tak jak Blobu pisła załóż na tył E 07 a jak masz więcej kasy to TKC lub E10 i będzie Pan zadowolony. Jak zejdzie dołożysz co Ci będzie pasować. Jedno muszę przyznać dobrze się Trialmaxy trzymały asfaltu, raz tylko tyłem złapałem na mokrym lekki uślizg w hamulcowaniu a na szutrach i lekkim terenie dawały radę.
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Opony - Dunlop Trailmax TR91 | Król Złoty | Wszystko dla Afryki | 13 | 06.11.2011 11:42 |
| Jaki przekaźnik? | amnonim | Układ elektryczny i zapłonowy | 3 | 04.11.2009 13:42 |
Tryb Hybrydowy
