airoh aviator

[ex1]

poieram słowa przedmówcy...

piszesz że wiesz, ale w sumie nie wiadmo co wiesz...
poleć.swoje typy, kasków i dlaczego..?
jeżeli chcesz byc.pomocny na forum zrób nam własną statystykę kasków w poszczególnych typach, enduro, integral, jet, szczękowiec

[wlodar]

Napisał ex1

poieram słowa przedmówcy...

piszesz że wiesz, ale w sumie nie wiadmo co wiesz...
poleć.swoje typy, kasków i dlaczego..?
jeżeli chcesz byc.pomocny na forum zrób nam własną statystykę kasków w poszczególnych typach, enduro, integral, jet, szczękowiec

Pisałem juz o kaskach w kilku tematach
Chcesz bezpieczny kask w teren i na drogę, kup Arai TourX, chcesz bezpieczny kask enduro, kup VX tejże firmy.
Pierwszy używam od chyba 6 lat i zrobił na mojej głowie ok 100tyś km i nadal ma się dobrze
Ale zaraz pewnie usłysze że za drogie....
I to jest główny powód dla którego nie pisałem co jest naprawdę dobre.
A poza tym cena aviatora jest jak"średniej klasy" markę Airoh co najmniej wygórowana, więc w jego cenie można znaleźć wiele kasków zrobionych z porządniejszych materiałów i chroniących duuużo lepiej.

[danek-dr]

Sęk w tym że zawodnicy czołowi mają po kilka, kilkanaście kasków na sezon. Jeden większy czy mniejszy strzał i do kosza. Dlatego mogą sobie pozwolić na lekkie nowoczesne skorupy. Ot takie wygodne jednorazówki.

[KubaPOZ]

Wlodar ma racje, kaski Aviator nie byly np dostepne w USA (nie wiem czy juz to sie zmienilo) bo tam robia testy szczeki a u nas nie trzeba.. a szczeka Aviatora to kpina, potrafi pekac przy upadku z kierownicy na postoju. Zasada jest prosta sa granice lekkosci w pewnym momencie oznacza to poprostu mniej materialu ktory skads trzeba wywalic..
Pytajacym odpowiadam prosto. Wiemy jakie kaski uznawane sa za najlepsze: Arai i Shoei, odpowiedz: czy maja kase zrobic super lekki kask? MAJA. Czemu ich kaski sa ciezkie? : Bo sa bezpieczne proste jak budowa cepa. Ten material ma chronic twoja glowke- wysciolka i skorupa. W Arai crossowym troche nie pasi mi to ze tak blisko zebow jest szczeka ale to oni akurat opisuja jako zalete budowy kasku wiec sie nie sprzeczam.

Nigdy nikomu nie polecilbym Aviatora. Ktos sobie nawet w nim wlasna szczeke zlamal ze slaw off roadu nie moge sobie przypomniec kto..

Co do kasy to kup sobie 2-3 kaski sredniej klasy za te 2200PLN.. nie bedziesz cudowal jak zarobisz dzwona w kasku tylko zgodnie z zasadami go wymienisz na nowy.. juz widze jak lekka reka aviatora nowego kupujesz po glebie

Tu jest starszy txt o kaskach ; http://www.lastlap.pl/pl/p/file/0ecf...011_kaski2.pdf

[arty1]

Tak dla potomnych
E na pasku to po prostu homologacja EU:

E1 Germany. E2- France. E3- Italy. E4- Netherlands. E5- Sweden. E6- Belgium. E7 - Hungary. E8- Czech Republic. E9- Spain. E10- Yugoslavia. E11- Britain. E12- Austria Lee. E13- Luxembourg. E14- Switzerland. E16- Norway. E17- Finland. E18- Denmark. E1 9-Romania. E20- Poland. E21-- Portugal. E22- Russia. E23- Greece. E25- Croatia. E26- Slovenia. E27- Slovakia. E28- White Russia. E29- Estonia. E31- Bosnia and Herzegovina. E37- Turkey

[majki]

Napisał wlodar

Natomiast jesli ma ratować życie to aviator jest do d....

Wlodar, a rozwinął byś tą myśl
Mam Aviatora i jest b. fajny. Zrobiłem w nim narazie kawałek Maroka + trochę jazd po poligonie, ale na szczęście nie musiałem sprawdzać wytrzymałości. Wkurzające są tylko te malutkie śrubki przy osłonkach wentylacji na głowie...

PS. Błażusiak i gro zawodników z czołówki Enduro jeździ w Airohach...

[Sub]

Rozumiem, że nie straciłeś życia więc pewnie tylko słyszałeś, że nie ratuje...
Ale skoro tak, to słyszałeś od kogoś komu nie uratował...? Zaciekawiłeś mnie tą opinią...