Czy Airbox od RD04 pasuje do RD03?

[motormaniak]

Sama rura nad gaźnikami ma trochę większy przekrój. Ale wg mnie to nie ma znaczenia.
Niestety Dzieju nie mogę się z Tobą zgodzić. Mniejsze opory przy wlocie to więcej powietrza przelatujące przez gaźniki. A przepustowość układu ssącego w niejednym japońskim motocyklu została dobrana zbyt mała. Poza tym Kolega Majo ma gaźniki z XL650v a tam sprawność układu ssącego jest większa, z tąd szuka modyfikacji.

[Dzieju]

Napisał motormaniak

Niestety Dzieju nie mogę się z Tobą zgodzić. Mniejsze opory przy wlocie to więcej powietrza przelatujące przez gaźniki. A przepustowość układu ssącego w niejednym japońskim motocyklu została dobrana zbyt mała.

Masz rację ale na tą ilość powietrza mają jeszcze inne czynniki , musiałbyś stworzyć nowy dolot.
Jak Cibor wspomniał co z tego że zmienisz środek jak wstępny wlot będzie ograniczał o filtrze nie wspomnę.
Jest jeszcze kwestia konieczności wytworzenia odpowiedniego podciśnienia co by paliwo dyszą główną wysysać.
Podobnie się ma sprawa po założeniu K&N mieszanka zostaje zubożona.
Dlatego tak jak z wydechem tak i ze ssaniem trzeba przemyśleć przeróbki.
Ale poeksperymentować można.