![]() |
|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
Świadomie brałem zawias od SM. 280mm skoku w AT i tak nie realne. U mnie bez podwyższania AT nawet 260mm jest za duzo
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
![]() Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
![]()
U mnie jest też od SMa, bo właściwości jezdne na asfalcie są jeszcze na rozsądnym poziome, a w terenie będzie poprostu dobrze, ale bez rewelki.
W moim zawiasie jest możliwść włożenia innych sprężyn i dystansów (mała rurka z PCV) i mogę mieć skok zamiast 250 to 300 mm. Jako, że mam drugi komplet sprężyn i dystansów dla takiego skoku to nie omieszkam kiedyś spróbować, co się dzieje z afrą przy takim zestawie. Rewelacji nie będzie bo sprężyny są 4.8. Rambo Za Twoim przykładem zrobiłem takie wzory. Dwie pierwsze fotki to lewy zacisk i będzie to rzeźba przestrzenna tak jak większość oryginalnych adapterów. Trzecia fota to tylko blacha o pewnej grubości. Jak macie jakieś sugestie to prosim, bo wkrótce lece z tym do frezera. Ostatnio edytowane przez Dzieju : 26.02.2013 o 08:48 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() |
![]()
Ładniej i lżej, tylko przeliczyć trzeba. Z tym tu nie problem studentów zdolnych tu mnogo
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
![]() Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
![]()
Niestety musi być asymetrycznie, tak jak wzorce pokazane.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
...już nie taki świeży
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Pawłowice - okolice
Posty: 797
Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R;
![]() Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s
|
![]()
ja bym miał jeszcze jedną sugestie, coby zacisk był umiejscowiony jak najwyżej tj. najbliżej oryginalnych mocowań, żeby nie wystawał poniżej osi koła, albo przynajmniej żeby nie był poniżej lagi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
![]() Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
![]() Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
![]() Cytat:
To położenie jakie teraz jest podyktowane jest grubością zacisku asymetrycznego. Trudno to wytłumaczyć, ale zacisk ma dwie płaszczyzny które w muszą częściowo najść na siebie, żeby mieć większą wytrzymałość. Widać to na drugim zdjęciu w 16 poście. Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 18.11.2011 o 09:00 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
![]() Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
![]()
Będzie ciężko. Zaciski będą nisko
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
...już nie taki świeży
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Pawłowice - okolice
Posty: 797
Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R;
![]() Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s
|
![]()
A szczerze to nie wiem, ale patrząc na umiejscowienie zacisków w większości motorów, a zwłaszcza terenowych to tak jest - być może większa ochrona przed uszkodzeniem...
dla poglądu, tak to wygląda przy oryginale: Ostatnio edytowane przez bartol : 18.11.2011 o 09:50 |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
![]() Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
![]()
Twoje i moje uchwyty są nieco inne. U mnie nie odstaje w dół ten dolny uchwyt. Patrząc na poziom dolnego uchwytu od zacisku, to zbytniej różnicy nie ma. Z drugiej strony jak walnę w np. kamień to nie uwale uchwytu na ladze tylko pognę blachę
![]() A to inne wydumki znalezione na necie. Przedostatnie zdjęcie to orginał do mojego zawiasu, ale dla tarczy 320 mm. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,547
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
![]() Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s
|
![]()
Zabawy ciąg dalszy.
Dwa miechy leżały zabawki u światowej sławy tokarza-ślusarza i p. Czesio drapiąc się w głowę przekładał termin wykonania z tygodnia na tydzień doprowadzając mnie na skraj wyczerpania nerwowego. W końcu zabrałem zawias i koło i był pan Kazio i Miecio, którzy też się drapali w głowę patrząc co to za cuda od nich chce. Pewnie jakaś wszawica zapanował wśród tokarzy. ![]() Tak więc stwierdziłem, że nie ma co liczyć na ich wiedze i nadszedł czas uruchomić swoje szare komórczaki i zakasać rękawy. Zgromadziłem wszystkie niezbędne narzędzia. narzędzia.jpg Wszystko to najnowasza technologia NASA Zakupiłem nieco grubsze sreberka niż te co świstaki owijają czokoladę (8 i 20 mm) i ..... formatki czyste 2.jpg .... natrasowałem laserowym flamastrem kształt jaki mi wyszedł z paździerzowych wzorców. formatki natrasowane.jpg Następnie dokonałem czystego laserowego cięcia przy którym flexa mało nie wyzionęła ducha. czyste laserowe cięcie.jpg Potem trzeba było zaznaczyć co jest be i trzeba usunąć. narysowane wyżłobienie.jpg Druga strona narysowane wyżłobienie na drugie stronie.jpg CDN Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 25.01.2012 o 11:52 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
estetyka zaciskow | goral | Hamulce, kola, opony | 18 | 11.03.2014 17:58 |
Uszczelniacz zacisków | rafalkefir | Wszystko dla Afryki | 3 | 13.10.2009 07:58 |
Gumki zacisków RD07a | Kudłaty Rysiek | Wszystko dla Afryki | 10 | 19.02.2009 14:43 |