pomiar kompresji

[rambo]

Dzieju to ma wersje RD03S. Już takich nie produkują
Moja przy 50 000km miała 12.5 atm na oba.
Potem 11.5atm przy 75 000km.
10,5 przy 100 000km
9,5 przy 125 000km
8,5 przy 150 000km
i zatrzymało się przy 8 i tak jest teraz przy 170 000km.
Tak samo liniowo wysuwa mi się napinacz od nierządu

Co do pomiaru to wyjmujemy po jednej świecy z cylindrów oraz filtr powietrza. Gasimy światła i gaz na maxa

[Lepi]

Rambo, może Twój manometr ma skalę od 8atm

[Dzieju]

Napisał puszek

Dzieju...Ty chyba nie przekraczasz 80km/h i mieniasz olej co 3tkm :-)))

No cośty przy 80 to motocykl się może przewrócić , jak mi się nie spieszy i się delektuję jazdą to jadę 110-120 ale fajna prędkość którą też lubię to ok 140 i silniczek jakoś tak miło sobie mruczy
Poniżej 100 jadę tylko wtedy kiedy muszę ale unikam tego jak tylko mogę.
A olej to połówka co ok 7tyskm.

Napisał rambo

Co do pomiaru to wyjmujemy po jednej świecy z cylindrów oraz filtr powietrza. Gasimy światła i gaz na maxa

Bez filtra powietrza to oszustwo pewnie z 0.5atm

[Evvil]

A powiedzcie mi panowie jakie są "objawy" niskiej kompresji - z tego co się zdążyłem dowiedzieć:
- zwiększona konsumpcja paliwa
- ciężki rozruch
- telepanie silnika, nierówna praca

Czy coś jeszcze można zaobserwować?
Zaczynam podejrzewać fuszerkę przy pomiarze (wynik podany w PSi?) i przymierzam się do zrobienia pomiaru gdzie indziej, ale tak z ciekawości - co się wówczas dzieje jak jest rozstrzał w kompresji >10% lub kompresja jest na poziomie 60% wartości nominalnej?